Tm on asemakaavan selostuksen rakennemalli - Pöyry
Tm on asemakaavan selostuksen rakennemalli - Pöyry
Tm on asemakaavan selostuksen rakennemalli - Pöyry
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KARHUSAAREN OSAYLEISKAAVAN TARKISTUS 69<br />
KRISTIINANKAUPUNKI 10.2.2010<br />
6.6 VAIKUTUKSET YKSILÖÖN JA YHTEISÖÖN<br />
6.6.1 Yhdyskuntataloudelliset vaikutukset<br />
Energiantuotanto, satamatoiminnat ja teollisuus<br />
Voimalaitos-, satama- ja teollisuusalueiden sijoittaminen toistensa yhteyteen mahdollistaa<br />
merkittävät säästöt infrastruktuurin rakentamiskustannuksissa, koska eri toiminnot<br />
voivat hyödyntää samoja rakenteita ja verkkoja. Toimintojen keskittäminen mahdollistaa<br />
myös säästöjä luovien yhteistoimintojen kehittämisen mm. tavarakuljetusten,<br />
työpaikkaliikenteen ja voimalaitoksen hukkalämmön hyödyntämisen osalta.<br />
Yleiskaavassa energiantu<strong>on</strong>tanto<strong>on</strong> ja satamatoimintoihin osoitetut uudet rakentamisalueet<br />
ovat nykyisen toiminnan laajentumisalueita ja näin ollen yhdyskuntataloudellisesti<br />
edullisesti käyttöönotettavissa. Toimintojen laajentuessa infrastruktuurin kehittäminen<br />
aiheuttaa kuitenkin merkittäviä kustannuksia mm. sataman ja satamaan johtavan<br />
uuden katuyhteyden ja Kristiinankaupungintien alikulkuyhteyksien rakentamisesta.<br />
Satamaan johtavan katuyhteyden (n. 1 km) rakentamiskustannukset ovat n. 315 000<br />
€ (45 €/m 2 , ajoradan leveys 7 m). Energiantuotann<strong>on</strong> laajentuessa myös nykyisen sähkönsiirtoverk<strong>on</strong><br />
kapasiteettia saatetaan joutua kasvattamaan.<br />
Uudet teollisuusalueet voidaan liittää t<strong>on</strong>ttikaduin suoraan Karhusaarenkatuun, Karhusaarentiehen<br />
tai satamaan johtavaan uuteen katuun. Sataman läheisillä teollisuusalueilla<br />
kallioista rinnemaastoa saatetaan joutua tasaamaan laajaltikin riippuen alueelle<br />
sijoittuvasta toiminnasta. Räjäytyksissä muodostuva kiviaines voidaan mahdollisesti<br />
hyödyntää sataman rakentamisessa.<br />
Asuminen<br />
Uusien asuinalueiden käyttöönottaminen edellyttää viemäröinnin ja vesihuoll<strong>on</strong> järjestämistä.<br />
Kadunrakentamisesta ei ylimääräisiä kustannuksia aiheudu, koska asuinrakentamiseen<br />
osoitetut uudet alueet sijoittuvat Skatantien ja Karhusaarenkadun varteen,<br />
joihin uudet t<strong>on</strong>ttikadut voidaan suoraan liittää. Yleiskaavalu<strong>on</strong>noksen pohjalta <strong>on</strong><br />
laadittu lu<strong>on</strong>nos alueen vesihuoll<strong>on</strong> yleissuunnitelmaksi, j<strong>on</strong>ka mukaan <strong>on</strong> arvioitu<br />
alueen vesijohto- ja viemäröintiverkosto<strong>on</strong> liittämisen kustannuksia. (Kustannukset<br />
ovat suuntaa antavia. Laskennassa <strong>on</strong> huomioitu runkoverk<strong>on</strong> arvioidut rakentamiskustannukset<br />
maapohjan rakennettavuuden ollessa normaali.)<br />
VERKOSTO NYKYISILLE KIINTEISTÖILLE<br />
nykyiset loma-asunnot ja asuinkiinteistöt<br />
68 kpl<br />
verkostokustannukset yhteensä 812 000 €<br />
verkostokustannukset / kiinteistö 11 950 €<br />
VERKOSTO NYKYISILLE JA UUSILLE KIINTEISTÖILLE<br />
nykyiset ja uudet (86) loma-asunnot ja asuinkiinteistöt 154 kpl<br />
verkostokustannukset yhteensä 857 000 €<br />
verkostokustannukset / kiinteistö 5 560 €<br />
Mikäli myös Karhusaarenkadun varteen osoitetut teollisuusalueet toteutetaan, laskevat<br />
kiinteistökohtaiset kustannukset, koska ne voivat liittyä samaan runkoverkko<strong>on</strong>. Kustannuksia<br />
voidaan paikoin vähentää myös kiinteistökohtaisia pumppaamoita käyttämällä.<br />
Verkostosuunnittelu ja rakentamisen kustannukset tarkentuvat asemakaavoitusvaiheessa.
Change language