Tm on asemakaavan selostuksen rakennemalli - Pöyry
Tm on asemakaavan selostuksen rakennemalli - Pöyry
Tm on asemakaavan selostuksen rakennemalli - Pöyry
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KARHUSAAREN OSAYLEISKAAVAN TARKISTUS 68<br />
KRISTIINANKAUPUNKI 10.2.2010<br />
Virkistys<br />
Blåbärsskogenin ja Björkskäretin välinen rakentamat<strong>on</strong> metsävyöhyke <strong>on</strong> nykyisellään<br />
n. 350-500 metrin levyinen. Kaavan toteutuessa tämä vyöhyke kaventuu 150-200<br />
metrin levyiseksi. Metsäinen virkistysaluevyöhyke säilyy kuitenkin yhtenäisenä, lukuun<br />
ottamatta Skatanista pohjoiseen osoitetun uuden tien aiheuttamaa estevaikutusta.<br />
Lu<strong>on</strong>to- ja virkistysarvoiltaan merkittävät Björkskäretin ja Skatavikenin alueet <strong>on</strong><br />
osoitettu kok<strong>on</strong>aisuudessaan virkistysalueiksi. Alueiden saavutettavuus paranee uuden<br />
tieyhteyden myötä. Björkskäretin alueella edellytetään mm. ulkoilun ohjaamista, mikä<br />
voi tarkoittaa esim. ulkoilureittien rakentamista tai vain merkitsemistä maasto<strong>on</strong>. Lähivirkistysmahdollisuuksia<br />
parantavat myös rantaan osoitetut virkistysaluevaraukset.<br />
Voimalaitos- ja teollisuustoimintojen laajentuminen virkistysalueiden läheisyydessä<br />
saattaa aiheuttaa melu-, pöly-, ym. häiriöiden lisääntymistä virkistysalueilla. Kaavassa<br />
annetun määräyksen mukaan virkistysalueille ei kuitenkaan saa ulottua ohjearvot ylittäviä<br />
meluvaikutuksia.<br />
6.5.2 Vaikutukset maankäyttöön<br />
Kaavaratkaisun myötä alueen käyttö painottuu jatkossa voimakkaasti energiantuotanto-,<br />
satama- ja teollisuustoimintoihin. Näiden toimintojen ympäristöön aiheuttamat<br />
häiriöt <strong>on</strong> pyritty huomioimaan varaamalla kaavassa riittävät suojaviher- ja virkistysalueet<br />
niiden ympärille. Källvikenin alueella ja voimalaitosalueen eteläpuolella näille<br />
suoja-alueille jääviä nykyisiä loma-asuntoalueita <strong>on</strong> osoitettu suojaviheralueiksi tai<br />
virkistysalueiksi.<br />
Asumisen, loma-asumisen, virkistyskäytön ja muun ympäristöhäiriöille alttiin maankäytön<br />
lisääminen alueella ei ole mahdollista.<br />
6.5.3 Vaikutukset suunnitelmiin ja kaavoitukseen<br />
Voimaan tullessaan osayleiskaava syrjäyttää alueen itä- ja etelärannoilla sekä Källvikenin<br />
rannoilla voimassa olevan Kristiinankaupungin rantayleiskaavan. Samalla näiltä<br />
alueilta poistuu mahdollisuus myöntää rakennusluvat rantarakentamiseen suoraan<br />
yleiskaavan perusteella. Rantavyöhykkeelle rakentaminen edellyttää jatkossa asemakaavasuunnittelua.<br />
Alueella voimassa olevia asemakaavoja yleiskaava ei syrjäytä, mutta ohjaa niiden<br />
muuttamista. Merkittävimmät muutostarpeet asemakaavoituksessa koskevat voimalaitosalueen<br />
ja sataman laajentamista. Osayleiskaavassa esitetyt aluevaraukset ja määräykset<br />
rajoittavat Pohjolan Voiman hankkeiden ympäristövaikutusten arvioinneissa esitettyjen<br />
haitallisimpien hankevaihtoehtojen toteuttamista. Vaikka osayleiskaavassa<br />
esitetyt aluevaraukset sekä ympäristöhäiriöitä (melu ym.) koskevat rajoitukset eivät tule<br />
voimaan ennen asemakaavamuutoksia, <strong>on</strong> ne syytä jo huomioida voimalaitos-, satama-<br />
ja teollisuustoimintojen suunnittelussa.<br />
Asemakaavan ajantasaisuus <strong>on</strong> syytä harkita ainakin alueilla, joilla asemakaava poikkeaa<br />
yleiskaavassa esitetystä ratkaisusta. Lupaa ei tulisi myöntää, jos rakentaminen aiheuttaa<br />
haittaa kaavoitukselle tai alueiden käytön muulle järjestämiselle.<br />
Alueelle suunniteltujen voimalaitos-, satama- ja teollisuustoimintojen johdosta liikennemäärät<br />
ja mahdollisesti myös vaarallisten aineiden kuljetukset Karhusaarentiellä ja<br />
Kristiinankaupungintiellä lisääntyvät, mikä <strong>on</strong> syytä huomioida reitin varren suunnittelussa.
Change language