Kuljetus & Logistiikka 3 / 2016

More documents

Recommendations

Info

Biologistiikka-alalla teollisuus hyötyi eniten rekkojen tilavuusmuutoksista Biomassojen kuljetusyritysten kannattavuus ja tehokkuus paranivat, kun uuden asetuksen myötä kaluston tilavuutta pystyttiin kasvattamaan. Ei kuitenkaan niin paljon kuin alan yritykset olisivat toivoneet. Teksti: Virpi Adamsson Kuva: wickstrom.fi Lokakuussa 2013 voimaan tulleella uudella ajoneuvoyhdistelmien mitta- ja massamuutoksien asetuksella koetaan biomassojen kuljetusyrityksissä olleen pääosin myönteinen vaikutus. Lappeenrannan teknillisen yliopiston tutkimuksessa kartoitettiin biomassojen kuljetusyritysten kalustoa ja mielipiteitä muutoksien jälkeen.Yli puolet kyselyyn vastanneista kuljetusyrityksistä piti muutoksen vaikutuksia liiketoimintaansa hyvinä. — Keskityimme hake- ja turveajoneuvoyhdistelmiin. Vaikka uuden 12 Kuljetus & Logistiikka 3/2016 asetuksen vaikutukset olivat yleisesti ottaen myönteiset, jäivät edut pienemmiksi kuin yrittäjät olivat etukäteen arvioineet. Yritysten näkökulmasta suurin hyöty on päätynyt teollisuudelle kilpailutusten kautta, projektipäällikkö Jarno Föhr toteaa. Tieverkko kaipaa kunnostusta Tärkeimpiä etuja muutoksen jälkeen olivat suurempi hyötykuorma ja ylikuormariskin pieneneminen sekä kannattavuuden ja tehokkuuden parantuminen. Ongelmia ovat sen sijaan aiheuttaneet matalat ja painorajoitetut sillat, tiestön kunto ja investointipaine. — Suurin sallittu täysperävaunuyhdistelmän korkeus nousi 4,4 metriin ja enimmäispaino peräti 76 tonniin. Monin paikoin muutos ei auta, kun tieverkko siltoineen ei mahdollista isompia kuljetuksia. Korkeamman kaluston hyödyntäminen edellyttäisi tieverkoston parantamista. Lappeenrannan teknillisen yliopiston tutkimuksessa tutkittiin myös biomassan kuljetukseen käytettävän kaluston valmistusmäärien kehittymistä. Tilavuusmuutos ei näkynyt merkittävänä piikkinä kalustotuotannossa välittömästi, vaan kalustoa on uusittu pikkuhiljaa. Suuret hyötyivät eniten Parhaiten uudet massamuutokset pystyivät hyödyntämään suurimmat kuljetusfirmat, joilla on useita hake- ja turveyhdistelmiä. — Ne pystyvät paremmin reagoimaan muutoksiin, investoimaan uuteen kalustoon ja muuttamaan yhdistelmiä suuremmiksi. Yhden auton yksinyrittäjältä se ei onnistu. Rekkojen tilavuusmuutos onkin kiristänyt kilpailua alalla. Tutkimuksen taustalla olevaan kyselyyn vastasi 64 yritystä, joilla oli yhteensä 234 hake- ja turveajoneuvoyhdistelmää. 73 prosenttia vastanneista yrityksistä kuljetti metsähaketta. Turvetta kuljetti noin kolmasosa ja lähes yhtä moni muita biomassoja. Vajaa neljäsosa vastaajista oli hyödyntänyt maksimipainon 76 tonnia yhdeksänakselisissa ajoneuvoyhdistelmissä paripyöräperävaunun kanssa. Suurimman sallitun korkeuden, 4,40 metriä, olivat hyödyntäneet vain muutamat yritykset. Noin kolmasosa ei ollut hyödyntänyt mitään pysyvistä mitta- ja massamuutoksista. •
POWERVANTEET Parempi korroosion vastustuskyky Kehittynyt teknologia ympäristön hyväksi Tehokkaampi suoja kemikaaleja vastaan Upea ulkonäkö ja helppohoitoisuus Tule hyödyntämään mahtavat messutarjoukset 200 kappaleen erä DuraBright ® ja DuraFlange ® 19.5 × 7.5/8.25” perävaunun vanteita myydään messujen aikana 20 kappaleen sarjoissa kymmenelle ensimmäiselle asiakkaalle Milcoa Oy Lounaisväylä 3, 26820 RAUMA Puh +358 50 387 2146 Fax +358 2 823 8060 info@milcoa.fi | milcoa.fi
Page 1 and 2: MAALLA MERELLÄ ILMASSA 3/2016 •
Page 3 and 4: TÄSSÄ LEHDESSÄ: Ensimmäinen yks
Page 5 and 6: CZ Loko a.s.:n veturi veti toukokuu
Page 7 and 8: Compass Webbookingilla SINÄ olet o
Page 9 and 10: muutaman kerran polttoainetta. Jo y
Page 11: Kabotaasiliikenne käyttää varast
Page 15 and 16: Tampereen Pesuainepalvelu toimittaa
Page 17 and 18: ta muusta maasta. Valoshow jatkaa l
Page 19 and 20: tuottajilta, kuten Saarioiselta ja
Page 21 and 22: sillemme kohti vihreämpiä kuljetu
Page 23 and 24: Luotsi Jouni Räty esittelee Master
Page 26 and 27: AdBluen käyttö kasvussa Urealiuok
Page 28 and 29: Air1-liuosta on saatavilla 10 ja 20
Page 30 and 31: Elgiganten aikoo lähettää 5 milj
Page 32 and 33: Kesä, aurinko, autopesu Kesän tul
Page 34: Fiksaajat korjaavat tarvittaessa my
Page 37 and 38: korkeintaan kaksi vuotta. Autojen j
Page 39 and 40: Mercedes-Benzin saattue ajamassa Sa
Page 41 and 42: Säästä rengaskuluissa Raskaan ka
Page 43 and 44: Uusi laadukas Dräger-alkotesteri S
Page 45 and 46: Raision teiden varsilla tapahtuu: K
Page 47 and 48: TOIMIVAA LOGISTIIKKAA LUOTETTAVILLA
Page 49 and 50: Ilmatiivis nesteiden kuljetusratkai
Page 51 and 52: LAATUA SÄKYLÄSTÄ Palvelumestari-
Page 53 and 54: TILAN TARVETTA? Toimitamme tarpeenn
Page 55 and 56: ovat 1,6 litran moottorille versios
Page 57 and 58: Jungheinrich esitteli Stuttgartin L
Page 59 and 60: työkokemus. Ja tämä työntekijä
Page 61 and 62: Hytti suojaa kuljettajaa mm. sään
Page 63 and 64:
myös puutavarasimulaattoria, jolla
Page 65 and 66:
KOULUTUKSET 2016 ADR-peruskurssi/ y
Page 67 and 68:
Kilpailukyvyn merkitys kasvaa logis
show all

Kuljetus & Logistiikka 3 / 2016

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?