Kuljetus & Logistiikka 3 / 2016
Kuljetus & Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus & Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
- TAGS
- logistiikka
- kuljetus
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
AdBluen käyttö<br />
kasvussa<br />
Urealiuoksen käyttö moottoreissa lisääntyy maailmanlaajuisesti,<br />
mikä on näkynyt myös Yaran tuotantolaitoksessa Valkeakoskella.<br />
Yritys on toimittanut AdBlue-lisäainetta maatalouden ja raskaan<br />
ammattiliikenteen tarpeisiin jo vuosia ja nyt sitä on myös<br />
tavallisten autoilijoiden saatavilla.<br />
-R<br />
askas liikenne on tankannut<br />
AdBlueta pistoolitankkauksena<br />
ammattiliikenteen<br />
palvelu- ja kylmäasemilla jo vuosia.<br />
Pyrimme tähän samaan myös henkilöautopuolella.<br />
Helsingin Shell Tullinpuomin<br />
ja Mustasaaren Koivulahden St1-asemien<br />
AdBlue-tankkauspisteet ovat meille tärkeitä<br />
pilottikohteita, Yaran tuotepäällikkö<br />
Sami Ruisma kertoo.<br />
Pilottikohteista on voitu tankata Ad-<br />
Blueta autoon suoraan mittarikentältä.<br />
Yaran tavoitteena onkin tehdä päästöjä<br />
pienentävän lisäaineen käytöstä yhtä vaivatonta<br />
ja arkista kuin lasinpesunesteen<br />
tankkaamisesta.<br />
Hiljattain avatuista huoltoasemien<br />
tankkauspisteistä on saatu jo positiivista<br />
palautetta. Kokemusten perusteella arvioidaan,<br />
miten vastaavaa palvelua voitaisiin<br />
laajentaa.<br />
– Meillä on hyviä kokemuksia Yarakumppanuudesta<br />
ja raskaan liikenteen<br />
AdBlue-jakelusta jo useammalta vuodelta.<br />
AdBluen merkitys dieselautoilijoille<br />
kasvaa sekä kuluttaja- että ammattiliikenteessä.<br />
Yaran uusi 3,5-litrainen pussi<br />
tuo tavalliselle autoilijalle helpon ja<br />
innovatiivisen vaihtoehdon, joka täyttää<br />
useimpien autojen tankkaustarpeen, St1-<br />
ja Shell-asemien osastopäällikkö Jaakko<br />
Hulkko toteaa.<br />
Henkilöautojen AdBlue-täytöt tullaan<br />
tekemään jatkossa kolmella eri tavalla:<br />
autojen vuosihuoltojen yhteydessä, täyttöpusseista<br />
huoltojen välillä tai öljy-yhtiöiden<br />
mittareilta tankaten.<br />
Päästölainsäädäntö<br />
muuttui<br />
EU:n päästölainsäädäntö henkilöautoille<br />
tiukentui 1.9.2015, jolloin uusien rekisteröitävien<br />
ajoneuvojen tulee täyttää<br />
uudet Euro 6 -päästörajat. Myös uudet<br />
maarakennuskoneet, kaivos- ja kivenkäsittelykoneet,<br />
erilaiset rakennus- ja<br />
metsäkoneet, traktorit, nosturit ja muut<br />
dieselkäyttöiset maastossa käytettävät<br />
työkoneet on varustettu SCR-tekniikalla,<br />
jossa tarvitaan AdBlue-liuosta.<br />
Hiljattain avatuista huoltoasemien tankkauspisteistä on saatu positiivista palautetta.<br />
Mikä on SCR?<br />
Uudet alhaiset pakokaasupäästöt<br />
saavutetaan SCR-tekniikalla. AdBlueliuosta<br />
ruiskutetaan erillisestä tankista<br />
ajoneuvon pakokaasuvirtaan,<br />
missä siitä muodostuu ammoniakkia.<br />
Ammoniakki reagoi pakokaasun<br />
sisältämien typenoksidien kanssa,<br />
jolloin syntyy vaaratonta typpeä ja<br />
vettä.<br />
Samalla dieselautojen kilpailukyky<br />
bensiiniautoihin verrattuna typpidioksidipäästöissä<br />
paranee oleellisesti.<br />
SCR-tekniikan ja AdBlue-liuoksen<br />
ansiosta ajoneuvo saastuttaa vähemmän,<br />
koska typpioksidipäästöt ovat<br />
huomattavasti aiempaa pienemmät.<br />
26 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 3/<strong>2016</strong>
Change language