Kuljetus & Logistiikka 3 / 2016
Kuljetus & Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
Kuljetus & Logistiikka -lehti on logistiikka-alan ammattilaisille kohdennettu tiedottaja.
- TAGS
- logistiikka
- kuljetus
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Air1-liuosta on saatavilla 10 ja 20 litran kaatokahvalla<br />
varustetuissa kanistereissa, jotka täyttävät useimpien<br />
henkilöautojen tankkaustarpeen.<br />
muassa syksyllä 2015 voimaan astuvan<br />
Euro 6 -päästöstandardin vaikutuksesta.<br />
Työkoneissa ollaan siirtymässä laajasti<br />
ureaa käyttävään moottoriteknologiaan.<br />
On arvioitu, että vuonna 2025 työkoneet<br />
käyttävät jo noin 15 prosenttia AdBlueliuoksen<br />
kokonaismarkkinasta, Sarlund<br />
toteaa.<br />
Käytön lisääntymisen lisäksi maantieteellinen<br />
kasvu on AdBlue-liuoksella<br />
kovaa tällä hetkellä erityisesti Pohjois-<br />
Amerikassa ja Brasiliassa. Tulevaisuuden<br />
suuria kasvualueita ovat muun muassa<br />
Venäjä, Kiina ja Intia.<br />
Suomesta tuoretta<br />
tavaraa<br />
Suomalaisille kuluttajille on etua Yaran<br />
tehtaiden sijainnista kotimaassa. Esimerkiksi<br />
tällä viikolla asiakkaille toimitettava<br />
1 000 litran konteissa oleva Air1-liuos on<br />
valmistettu edellisviikolla. Liuos säilyy<br />
priimana noin puolitoista vuotta.<br />
Moottorityökoneiden AdBlue-kulutus<br />
vaihtelee konetyypin mukaan: traktori,<br />
puimuri, nosturi ja kaivinkone kuluttavat<br />
kukin eri määrän AdBlue-liuosta. Kulutukseen<br />
vaikuttaa myös malli ja moottorin<br />
tyyppi. Karkeasti voi arvioida, että<br />
työkoneen AdBlue-kulutus on noin 4-7<br />
prosenttia koneen tarvitsemasta dieselin<br />
määrästä.<br />
– AdBlue-liuoksen kulutus on todella<br />
pieni kulu kokonaisuutta katsottaessa.<br />
Uuden päästötason moottoreissa polttoaineenkulutus<br />
usein laskee verrattuna<br />
vanhan päästötason moottoreihin, Ruisma<br />
muistuttaa. Tuotepäällikkö vakuuttaa,<br />
että AdBlue kestää paukkupakkasenkin.<br />
Vaikka se jäätyisi koneen seistessä<br />
viikonloppuna, liuos on käyttökelpoista<br />
sulettuaan.<br />
Konevalmistajat ovat kehittäneet erilaisia<br />
kierrätys- ja lämmitysjärjestelmiä,<br />
joiden ansiosta AdBlue –liuos sulaa nopeasti<br />
ja päästöjärjestelmä alkaa toimia<br />
normaalisti, kun moottori lämpenee. Koneella<br />
pystytään työskentelemään täysin<br />
normaalisti täysillä tehoilla AdBlue-liuoksen<br />
ollessa hetkellisesti jäätyneenä. •<br />
AdBlue-liuos<br />
• lisätään erilliseen säiliöön,<br />
ei dieselsäiliöön.<br />
• kirkas, vaaraton ja helppokäyttöinen<br />
neste.<br />
• on erittäin puhdasta, mikä<br />
varmistetaan käyttämällä tuotannossa<br />
ja jakelussa erittäin tarkkaa<br />
prosessia. Sitä ei valmisteta<br />
samalla tavalla kuin maanviljelijöiden<br />
mineraalilannoitteessa<br />
käyttämää urealiuosta. Tämän<br />
vuoksi tuotteen hintakin on eri.<br />
• kulutus henkilöauton normaalikäytössä<br />
vaihtelee välillä 0,7 -2,0<br />
litraa / 1 000 kilometriä.<br />
28 <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 3/<strong>2016</strong>
Change language