Guide de l'utilisateur du Tech 2

SECTION VIIC SYSTÈME DE PROGRAMMATION DE SERVICE
Choix du bon calibrage
Lors de la reprogrammation d’un véhicule, le choix des calibrages est de la première importance. Vous ne
verrez que les calibrages valides pour le NIV ont été entré. Assurez-vous de vérifier l’historique de chaque
calibrage. L’historique donne une explication du fichier de calibrage (fonction) et si ce fichier en remplace un
autre. Assurez-vous aussi de lire les plus récents bulletins pour vous tenir à jour. Vous saurez pourquoi certains
fichiers de calibrage ont été rendus disponibles. Les numéros des bulletins sont fournis avec les fichiers de
calibrage.
Selon l’historique et les bulletins de calibrage, sélectionnez le fichier de calibrage approprié. Pour plusieurs
véhicules munis d’un module de commande du véhicule, vous aurez aussi à effectuer les sélections
nécessaires (onglets). Chaque onglet porte sur un fichier de calibrage distinct contenu dans le module de
commande du véhicule. Une case non cochée dans l’onglet d’un système indique que la sélection nécessaire
n’a pas été faite.
S’il vous faut un numéro VCI, communiquez avec le centre de service à la clientèle. Dès que vous disposerez
du numéro VCI, il est nécessaire d’en faire la saisie à l’écran d’entrée dès que le SPS en fait la demande.
Les quatre méthodes principales de SPS sont: (1) Programmation à distance, (2) Programmation Pass-Thru,
(3) Programmation indépendant (OBPA), et (4) Programmation indépendant (OBPA) Pass-Thru.
Tous les écrans d’interface susceptibles de s’afficher au cours de la procédure SPS à distance du Tech 2 sont
présentés à la rubrique « Écrans d’interface et fonctionnalités du Tech 2 pour les usagers du SPS », sur les
pages VII-47 à VII-49.
Indépendamment du véhicule impliqué, le processus en trois parties générales pour la programmation de SPS
est comme suit:
1. Vérifier le module de commande du véhicule pour déterminer quel, s’il y en a, fichier d’étalonnage est
actuellement enregistré.
2. Déterminer si une mise à jour est nécessaire.
3. Transférer les données choisies au module de commande du véhicule.
2005 Guide de l’utilisateur du Tech 2 VII - 38