Guide de l'utilisateur du Tech 2
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SECTION VIIC SYSTÈME DE PROGRAMMATION DE SERVICE<br />
REMARQUE<br />
Avant <strong>de</strong> procé<strong>de</strong>r à la programmation SPS, il est important <strong>de</strong> tenir compte <strong>de</strong>s précautions suivantes:<br />
Le recours à une version périmée <strong>du</strong> logiciel peut endommager les mo<strong>du</strong>les <strong>du</strong> véhicule. Vérifiez que la version logicielle la pl us<br />
récente est installée sur le <strong>Tech</strong> 2 et le terminal.<br />
Vérifiez que la batterie <strong>du</strong> véhicule est entièrement chargée. La tension <strong>de</strong> la batterie au cours <strong>de</strong> la programmation <strong>du</strong> servic e doit<br />
être entre 12 et 14 V. Cependant, assurez-vous qu’un chargeur <strong>de</strong> batterie N’EST PAS branché au véhicule en employant le <strong>Tech</strong> 2.<br />
Vérifiez que les connexions <strong>de</strong> câble sont bien branchées. Un câble débranché peut entraîner la défaillance <strong>du</strong> contrôleur.<br />
Si vous utilisez un ordinateur portable pour la programmation pass-thru assurez-vous que l’alimentation d’énergie est<br />
correctement reliée. Si actionné par AC et le cordon <strong>de</strong> secteur <strong>de</strong>vient débranché, il pourrait interrompre la programmation et<br />
endommager la mo<strong>du</strong>le <strong>de</strong> comman<strong>de</strong>. Si un ordinateur portable fonctionne à partir <strong>de</strong> sa source d’énergie interne (les<br />
batteries), assurez-vous alors qu’il est convenablement chargé pour compléter le processus <strong>de</strong> SPS.<br />
Programmation à distance (SPS)<br />
La métho<strong>de</strong> <strong>de</strong> programmation à distance comporte trois étapes:<br />
1. Connecter l’analyseur-contrôleur au véhicule pour obtenir <strong>de</strong> l’information <strong>du</strong> contrôleur.<br />
2. Connecter l’analyseur-contrôleur à l’ordinateur personnel pour télécharger le nouveau fichier <strong>de</strong><br />
calibrage <strong>de</strong> l’ordinateur vers la mémoire <strong>de</strong> l’analyseur-contrôleur.<br />
3. Reconnecter l’analyseur-contrôleur au véhicule pour télécharger le nouveau fichier <strong>de</strong> calibrage vers le<br />
contrôleur.<br />
IMPORTANT: Le TIS ne prend en charge que la programmation <strong>du</strong> service à l’ai<strong>de</strong> <strong>de</strong> l’analyseur-contrôleur <strong>Tech</strong> 2.<br />
Programmation indépendante<br />
La programmation indépendante sert à programmer un mo<strong>du</strong>le <strong>de</strong> comman<strong>de</strong> indépendamment <strong>du</strong> véhicule.<br />
Pour cette métho<strong>de</strong>, il vous faut un adaptateur <strong>de</strong> programmation indépendante (OBPA), J-41207-C.<br />
2005 <strong>Gui<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> l’utilisateur <strong>du</strong> <strong>Tech</strong> 2 VII - 39
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