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40 n° 2 - février 2009 - entreprenDre La future zone des immeubles de bureau dossier immobilier Dans la lignée des projets immobiliers susceptibles de raviver les rives du canal, l’aménagement de zones proches promet de Uplace Machelen La Ville dans la Ville quartier à l’allure désolante, où traîne encore le ca- D’un fard causé par la fermeture de l’usine Renault, en 1998, les abords du ring de Bruxelles, à Machelen, devraient se transformer, à l’horizon 2012, en un endroit multifonctionnel largement fréquenté. Le promoteur international Uplace y a, en effet, prévu un complexe commercial global, dans lequel une tour de 100 mètres de haut jouera, littéralement, le rôle de lieu-phare. Visible de loin, elle hébergera principalement des bureaux et des chambres d’hôtel, au cœur d’un ensemble d’installations destinées à la détente et aux loisirs, telles que des studios de télévision, Tunnel Léopold-Josaphat Une future gare RER donner à l’intérieur de la capitale une tout autre allure. La zone Josaphat, par exemple, située sur les territoires de Schaerbeek et d’Evere connaîtra un regain dès que le RER y aboutira. En prévision de ce qui n’est encore qu’un espoir, des travaux ont bel et bien commencé pour creuser un tunnel reliant le quartier Léopold, et ses accents européens, au quartier Josaphat, et ses demeures traditionnelles, face auquel une gare devrait s’ériger. Dans l’ancienne zone d’industrie urbaine jouxtant cette zone Josaphat, il est prévu de construire des immeubles de bureaux, principalement pour la Commission européenne. Les avancements un musée, des bars, des restaurants et des boutiques d’expérience. Un quartier « onestop », comme il en éclot de multiples dans d’autres villes d’Europe. Tandis que Machelen, aujourd’hui célèbre pour ses qualités d’hôtesse de l’industrie IT et biotechnologique, compte ainsi jouir d’une aura supplémentaire, les promoteurs soulignent, quant à eux, l’élan que de tels travaux donnera au quartier du canal, d’autant plus que des travaux d’amélioration des voies de connexion avec l’aéroport de zaventem se concrétiseront dans le même temps, et que le croisement du ring et de l’autoroute d’Anvers ne se trouve qu’à un jet de pierres. se voient à peine, parce qu’ils se passent en sous-sol ou parce qu’ils concernent surtout du défrichement, mais ils sont réels. La date d’achèvement du RER reste fixée à 2016 et les différents éléments du projet s’agencent en prévision de cette échéance. Ainsi , le terrain a été vendu à la SAF (Société d’acquisition foncière, appartenant à l’Etat). Il est valorisable pour un projet immobilier mais il revient à la Région de Bruxelles Capitale de le définir précisément. Les permis RER déjà obtenus par Infrabel pour Bruxelles restent cependant encore susceptibles de recours, ce qui rend la tâche de l’imagination difficile… Uplace Machelen at nighttime Un projet résidentiel pour 1500 familles se dessine également, à quelques centaines de mètres de la Tour Uplace. Uplace a, à ce jour, assaini les huit hectares de terrain acquis en bordure. Schaerbeek Formation Une mine d’or inexploitée Aux alentours de la gare de Schaerbeek, non loin non plus, donc, du canal et de son développement annoncé, se trouvent une centaine d’hectare de terrains abandonnés, que la SNCB, proprié- Une partie des rails sur le site de Schaerbeek Formation sont encore exploités aujourd’hui taire majoritaire, aimerait, à juste titre, valoriser. Longtemps, le projet d’un stade de football moderne, sûr et accueillant, en prévision de la Coupe du Monde de 2018, a occupé les esprits, causant mille entrains et contestations, puisque d’aucuns trouvaient plus indiqué d’y installer des logements et des bureaux, voire, là aussi, des départements de la Commission européenne. La SNCB rechignerait, pour sa part, à envisager des suppressions de lignes de chemin de fer qui traversent la zone et s’avèrent utiles notamment lors de la formation de trains de marchandises. Et tout le monde d’attendre une décision, qui prendra encore du temps. La Région bruxelloise vient en effet seulement d’annoncer la confection prochaine d’un « Master plan » qui ferait l’inventaire des différentes possibilités d’aménagement. Dès que ce document sera finalisé, un bureau d’études sera désigné pour détailler les meilleures solutions. Le tout devrait aboutir en 2010, et précéder une prise de décision. Entre-temps, rien ne bouge et ne peut bouger, puisque aucun permis de bâtir ne peut s’envisager. Le seul élément nouveau prévu est la passation, en 2009, de la partie du terrain appartenant au FIF (Fonds d’Infrastructures Ferroviaires) aux mains d’Infrabel, qui possède déjà une partie du territoire, au même titre que la SNCB Holding. D’où l’engagement de la société de chemins de fer belge de gérer ce patrimoine en bon père de famille.
Le parking C, qui tombe à pic lors d’événements d’ampleur Véritable voie de secours, pratique et rassurante, pour les visiteurs de grands événements du Heysel, le Parking C représente une vaste superficie de 12 hectares, complètement vide en dehors de ces périodes, et idéalement située entre des embranchements du Ring, en bordure de la capitale. Nombreux sont les rêves immobiliers qui s’y dessinent. La Ville de Bruxelles, propriétaire des lieux, a sa petite idée. Lors de la présentation du dernier plan de développement de la commune, le collège des bourgmestre et échevins a présenté un projet immobilier de grande envergure, dans lequel la Commission dossier immobilier Parking C Dispute au sommet OKTOPUS VEILLE SUR VOTRE SÉCURITÉ PERSONNES • BIENS IMMOBILIERS • PROCESSUS INDUSTRIELS • LOCALISATION DE VEHICULES ET AUTRES OBJETS MOBILES LA TÉLÉSURVEILLANCE : VOTRE GARANTIE SÉCURITÉ Collaborateurs triés sur le volet Infrastructure technique de pointe Procédures conçues sur mesure Souplesse des services administratifs et opérationnels Garanties morales, techniques et fonctionnelles Services opérationnels 24h/24 Agréé par le Service Publique Fédéral Intérieur et les compagnies d’assurances (ASSURALIA). Certifi é: ISO 9001-2000 européenne trouverait également à se loger, causant ainsi l’extension de la zone européenne vers le nord de la capitale, comme souhaité par certains. Vu l’ampleur du projet, et ses conséquences prévisibles sur l’emploi et l’activité commerciale, des voix se sont élevées à la Région de Bruxelles Capitale pour contester l’établissement d’un tel plan à la seule échelle communale. Loin de se rétracter, les autorités communales ont tenté de ménager toutes les personnes concernées en stipulant seulement que le plan n’avait aucune valeur définitive. Mais l’idée reste dans l’air. Le Heysel est bel et bien devenu un point d’attention pour les promoteurs immobiliers qui envisagent déjà de former un gigantesque ensemble s’étendant du Ring à Brupark, qui s’agencerait autour de bureaux, de commerces – insuffisants dans le Nord de la capitale -, d’un centre de congrès, et de salles de spectacle. La capacité de parkings resterait au moins égale à ce qu’elle est actuellement grâce au Parking C, mais en sous-sol, cette fois. ● Avenue Louise 331 1050 Bruxelles Tél.: 32-2-542 05 42 Fax: 32-2-542 05 43 contact@oktopus.com www.oktopus.com Carline Taymans 41 n° 2 - février 2009 - entreprenDre
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