Introduction Générale - Medcities

Rapport de synthèse global et Plan Directeur de Gestion Intégrée
117
………………………………………………………………………………………………..
intégré avec des unités occupant de manière diffuse l’espace
consacré à cet effet,
• Sans exclure la promotion de l’industrie durable faisant appel
fréquemment à la haute technologie, donnant uniquement aux
unités industrielles non polluantes la possibilité de s’implanter,
contraignant celles-ci, ainsi que celles existantes déjà, à être non
seulement raccordées au réseau ONAS mais leur imposant, si
nécessaire, la construction et l’utilisation de stations de
prétraitement pour leurs effluents et la mise en place d’équipements
antipollution. Un intérêt particulier peut être porté à l’attraction de
projets relevant du domaine des industries écologiques – des
industries, propres par nature (nature des produits et nature des
matières premières et sources d’énergies utilisées).
Ce redéploiement fonctionnel, tel que proposé, assure une intégration
intersectorielle harmonieuse et cohérente prévenant la manifestation de conflits
d’usage de l’espace en question et les conflits d’intérêts entre acteurs.
- La promotion de projets emblématiques ne peut avoir que des effets
entraînants sur les espaces dans lesquels ils s’inscrivent. Tel est le cas à
titre indicatif, des projets pensés pour le littoral sud de Sfax et pour
l’archipel, consistant en :
• La création d’un PAEC suscitant la multiplication des activités
exportatrices et stimulant l’offre d’emplois et donc source de
croissance économique consolidant le pôle économique sfaxien 59 ,
• La reconversion du port de commerce avec un basculement vers
l’activité de conteneurisation, mondialement ascendante, le Grand
Sfax tendant de plus en plus vers le statut de Métropole
méditerranéenne défini par la SDGS. Cette reconversion, en mesure
d’introduire une dynamique supplémentaire à l’activité portuaire,
est à coupler avec le développement de l’activité aéroportuaire et la
mise en place de la plate forme logistique dont l’implantation a été
proposée par diverses études et documents de la planification (SDA,
PAC, SDGS, ..) et dont le site a été déjà déterminé (au croisement
de la rocade km 11 et la RN 1). Cet ensemble d’infrastructures se
renforçant mutuellement, contribue incontestablement à une
59 Voir CHARFI F., CHAKER K., EL HABAIEB A., GHORBEL A., KARRAY N. (2001) : "Projet de création
d’un Parc d’Activités Economiques: la Zone Franche Commerciale de Sfax – opportunité et faisabilité", UTICA,
décembre, 121 pages.