Introduction Générale - Medcities

Rapport de synthèse global et Plan Directeur de Gestion Intégrée
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Potentialités
et
Opportunités
Problèmes
rencontrés
Scénarios
proposés
Conclusions
et
Recomman-
dations
•
• Projet relatif, entre autres à la pose de récifs artificiels, financé par le MEDD / la
BM/FME,
• Projet tuniso italien pour la valorisation des palmiers dattiers,
- Un archipel classé, depuis octobre 1998, comme étant une Zone Sensible
nécessitant la protection de ses sites naturels et culturels,
Non signalés
Référence aux scénarios développés dans le cadre du SDA (1996) :
- Un scénario dit d’ajustement naturel préconisant un développement tendanciel
(scénario écarté),
- Un scénario d’équilibre écologique (retenu) articulé autour de 3 axes (respect du
milieu naturel avec, entre autres, l’idée de création d’un Parc National, relance du
secteur agricole avec possibilité de développement de périmètres irrigués et
promotion d’un tourisme écologique intégré sous forme d’unités diffuses).
- Une fragilité et une vulnérabilité du milieu naturel méritant vigilance et suivi
(montée du niveau de la mer, érosion, salinisation,…),
- Un milieu insulaire caractérisé par la relative stabilité de l’écosystème sous-marin
avec des spécificités biologiques extrêmement rares,
- Un archipel encore à l’abri d’une urbanisation rampante, d’une industrie polluante
ou d’un tourisme de masse,…
- Les prescriptions du SDA, déjà approuvé depuis 10 ans, n’étant pas, pour la
plupart, réalisées, en dépit de leur portée et de leur actualité,
- Une plateforme pétrolière dérangeante regardant de prés une zone touristique
programmée prônant, durabilité, intégration,… (projet de Sidi Founkhal couvrant
90 ha, pour 2550 lits et pour activités d’accompagnement),
- Une activité de pêche traditionnelle (actuellement menacée) à soutenir et à
promouvoir car ne présentant aucun danger pour la richesse halieutique et pour
l’équilibre de l’écosystème,…
- Des efforts à déployer pour limiter/freiner les formes de dégradations liées aux
effets de l’érosion marine, déjà patents.
- La promotion d’une plus importante complémentarité entre littoral de Sfax et
milieu insulaire (Recours à des moyens de transport plus rapides, Possibilité de
liaison plus rapide environ 12 minutes avec le continent à partir de la pointe de
Sidi Mansour, Intégration de l’archipel dans le circuit touristique régional, Prise en
compte de l’archipel au niveau des documents d’aménagement concernant le
Grand Sfax,…).