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Porsche 911 Carrera • Liaisons au sol et systèmes d’aide à la conduite 24
Roues et pneus plus grands :
construction légère et résistances réduites égalent efficacité accrue
La construction légère a également joué un rôle décisif lors du développement de la nou -
velle gamme des roues. Elles sont réalisées selon la technique dite du «flow forming» visant
à alléger le poids. En effet, une roue plus légère ne permet pas seulement d’économiser
du carburant, mais aussi de réduire les masses non suspendues et, partant, d’augmenter
l’agrément de conduite. En dotation standard, la 911 Carrera évolue désormais sur des
roues Carrera de 19 pouces, au lieu de 18 auparavant, à cinq branches doubles arborant
un nouveau vernis brillant de couleur gris argent ; à l’arrière, elle chausse des pneus ayant
pris 20 millimètres en largeur. La 911 Carrera S est équipée des nouvelles roues Carrera S
de 20 pouces. Toutes les roues de 20 pouces sont enduites d’un nouveau vernis brillant
premium de couleur gris argent. La nouvelle roue Carrera Classic de 20 pouces au look
bicolore ressort esthétiquement de la gamme des roues. En option, toutes les roues peu -
vent se parer d’un cache-moyeu orné d’un écusson Porsche de couleur.
En coopération avec Porsche, les manufacturiers de pneus ont développé des produits
d’une nouvelle génération améliorée à plus d’un égard : performances, confort, résistance
au roulement, maniabilité, distance de freinage et poids ont été optimisés. La réduction
de la résistance au roulement de 7 pour cent par rapport aux pneus de la génération pré -
cédente apporte une contribution essentielle à la réduction de la consommation.
Kit anticrevaison de série,
système de surveillance de la pression de gonflage des pneus sur demande
À l’instar de leurs devancières, les nouvelles 911 Carrera disposent de série d’un kit antic -
revaison peu encombrant comprenant un vulcanisant et un compresseur d’air électrique.
Le système de surveillance de la pression de gonflage (RDK), qui observe en permanence
la pression de chaque pneu, reste disponible en option. Le conducteur peut consulter les
valeurs de pression en tout confort sur l’affichage du combiné d’instruments. De plus, le
système l’avertit dès qu’il détecte des écarts critiques par rapport à la pression de consigne.
Pour augmenter encore l’agrément de conduite, il est possible de rouler avec une pression
de gonflage confort plus basse jusqu’à une vitesse maximale de 270 km/h, pression que
le système surveillera également. Par ailleurs, le système enregistre rapidement le montage
d’un nouveau train de pneus et affiche alors la pression de gonflage de chaque pneu.