Information presse - MotorShow

Porsche 911 Carrera 1
Réédition de l’icône des voitures de sport : la meilleure 911 de tous les temps
La nouvelle Porsche 911 Carrera :
la tradition à la rencontre de la modernité
Pour sa nouvelle génération, la Porsche 911 Carrera franchit l’une des étapes de développe -
ment les plus importantes jamais effectuées dans la longue histoire de cette classique
parmi les voitures de sport. Près de 90 pour cent de tous les composants ont fait l’objet
d’une nouvelle conception ou d’une évolution. Avec sa carrosserie de construction légère
inédite, ses moteurs à nouveau plus efficaces et de nouveaux systèmes d’aide à la conduite,
le coupé offre au conducteur une nouvelle évolution encore plus intense de Porsche Intelli -
gent Performance. Elle s’exprime à travers un comportement encore plus dynamique et une
baisse de la consommation et des émissions pouvant atteindre 16 pour cent, alors qu’en
même temps, l’aptitude au quotidien augmente. La nouvelle génération entre sur scène en
deux versions :
911 Carrera six cylindres à plat de 3,4 litres délivrant 350 ch (257 kW) ;
propulsion ; boîte mécanique à sept rapports ou, en option, boîte
à double embrayage Porsche Doppelkupplung (PDK) ; 0 à 100 km/h
en 4,8 secondes, voire en 4,6 secondes avec la boîte PDK (4,4 se -
condes avec le pack Sport Chrono) ; vitesse maximale 289 km/h,
287 km/h avec la boîte PDK ; consommation (NEDC) 9,0 l/100 km,
rejets de CO 2 212 g/km ; 8,2 l/100 km et rejets de CO 2 194 g/km
avec la boîte PDK.
911 Carrera S six cylindres à plat de 3,8 litres délivrant 400 ch (294 kW) ;
propulsion ; boîte mécanique à sept rapports ou, en option, boîte
à double embrayage Porsche Doppelkupplung (PDK) ; 0 à 100 km/h
en 4,5 secondes, voire en 4,3 secondes avec la boîte PDK (4,1 se -
condes avec le pack Sport Chrono) ; vitesse maximale 304 km/h,
302 km/h avec la boîte PDK ; consommation (NEDC) 9,5 l/100 km,
rejets de CO 2 224 g/km ; 8,7 l/100 km et rejets de CO 2 205 g/km
avec la boîte PDK.