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Porsche 911 Carrera • Moteurs et boîtes de vitesses 9
En charge partielle, la gestion thermique autorise des températures élevées favorables à
une consommation réduite. À pleine charge, le système réduit le niveau de température
pour assurer des performances maximales. C’est avant tout l’intégration de la boîte de
vitesses dans le circuit de refroidissement passant par les échangeurs thermiques qui per -
met de porter la boîte de vitesses à une température répondant aux besoins et d’écono -
miser ainsi du carburant d’une part et d’assurer un refroidissement optimal en cas de
sollicitations extrêmes de l’autre. La gestion thermique réalisée sur les nouveaux modèles
911 Carrera réduit la consommation selon le cycle NEDC de 0,2 litre aux 100 kilomètres.
Potentiel d’économie 0,15 l/100 km : récupération d’énergie pour le réseau de bord
Sur la nouvelle 911, le réseau de bord électrique aide également à économiser du carbu -
rant – grâce à la récupération d’énergie cinétique. Lors de phases de décélération de la
voiture, le générateur convertit en effet une partie de l’énergie cinétique en énergie élec -
trique qui est alors injectée dans la batterie de démarrage. À cet effet, le régulateur aug -
mente de manière ciblée la puissance du générateur lors du freinage.
En revanche, lorsque le conducteur enfonce l’accélérateur, il est possible de réduire la
puissance demandée au générateur, ce qui se traduit directement par une baisse de la con -
sommation. Un algorithme intelligent dans la gestion des flux d’énergie analyse différents
paramètres d’entrée des composants impliqués et coordonne ensuite activement chaque
opération de récupération en fonction de l’état de charge de la batterie et du souhait
exprimé par le pied du conducteur sur la pédale. Pour exploiter ce potentiel, Porsche fait
appel à une nouvelle batterie de démarrage du type AGM (Absorbent Glass Mat, à nappe
de verre absorbante) répondant aux exigences supérieures en matière de cyclabilité et de
durée de vie. La récupération d’énergie pour le réseau de bord permet de gagner 0,15 litre
de carburant aux 100 kilomètres selon le cycle de conduite NEDC.