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Télécharger le Rapport Annuel 2004 en un seul fichier (pdf ... - ESA

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Simulation de SMART-1 autour de la L<strong>un</strong>e lors de la<br />

manœuvre de transfert de la position d’insertion initia<strong>le</strong> à<br />

l’orbite opérationnel<strong>le</strong> fina<strong>le</strong><br />

missions d’observation de la Terre (CryoSat et<br />

GOCE). L’année a éga<strong>le</strong>m<strong>en</strong>t vu l’élaboration et<br />

la signature du Docum<strong>en</strong>t des impératifs de<br />

mise <strong>en</strong> œuvre de la mission du FOS et du Plan<br />

d’exécution de la mission qui s’y rapporte.<br />

V<strong>en</strong>us Express<br />

Les activités de préparation du segm<strong>en</strong>t sol et<br />

de la conduite opérationnel<strong>le</strong> de la mission ont<br />

été exécutées avec la plus grande efficacité et<br />

<strong>en</strong> <strong>un</strong> temps record du fait de l’expéri<strong>en</strong>ce<br />

acquise lors des missions Rosetta et Mars<br />

Express. Le matériel de vol de la sonde a passé<br />

avec succès deux essais de validation système.<br />

La revue de mise <strong>en</strong> œuvre du segm<strong>en</strong>t sol,<br />

t<strong>en</strong>ue <strong>le</strong> 28 septembre, s’est déroulée sans<br />

incid<strong>en</strong>t. Un accord a été conclu avec la NASA<br />

concernant des services de souti<strong>en</strong> delta DOR<br />

(mesures différ<strong>en</strong>tiel<strong>le</strong>s de distance par<br />

triangulation) p<strong>en</strong>dant la phase d’insertion sur<br />

l’orbite de Vénus. Le développem<strong>en</strong>t de<br />

capacités delta DOR europé<strong>en</strong>nes compatib<strong>le</strong>s<br />

avec <strong>le</strong> DSN est d’ail<strong>le</strong>urs <strong>en</strong> cours ; el<strong>le</strong>s<br />

devrai<strong>en</strong>t être disponib<strong>le</strong>s fin 2005.<br />

BepiColombo/Solo<br />

Les activités réalisées à l’ESOC ont été<br />

principa<strong>le</strong>m<strong>en</strong>t axées sur <strong>le</strong> souti<strong>en</strong> de projets<br />

sous forme d’analyse des missions et de<br />

comparaisons de coûts.<br />

Herschel / Planck<br />

Les activités de préparation de l’exploitation<br />

d’Herschel / Planck ont progressé conformém<strong>en</strong>t<br />

au ca<strong>le</strong>ndrier. La revue de conception du<br />

segm<strong>en</strong>t sol du C<strong>en</strong>tre des opérations de la<br />

mission a été réalisée avec succès. Le soussystème<br />

de gestion des logiciels de bord a été<br />

livré aux équipes des responsab<strong>le</strong>s de recherche<br />

afin qu’el<strong>le</strong>s puiss<strong>en</strong>t <strong>le</strong>s utiliser au cours des<br />

activités d’intégration et d’essai. Les principaux<br />

approvisionnem<strong>en</strong>ts industriels relatifs au<br />

système de contrô<strong>le</strong> de mission et aux<br />

simulateurs d’Herschel et de Planck ont été<br />

lancés.<br />

LISA Pathfinder<br />

Les activités majeures ont été consacrées à la<br />

définition de la mission, qui repose sur<br />

l’utilisation d’<strong>un</strong> lanceur à faib<strong>le</strong> coût et <strong>le</strong><br />

recours à <strong>un</strong>e ant<strong>en</strong>ne de souti<strong>en</strong> au sol de<br />

15 m p<strong>en</strong>dant toutes <strong>le</strong>s phases de la mission.<br />

Les élém<strong>en</strong>ts du segm<strong>en</strong>t sol nécessaires au<br />

souti<strong>en</strong> de la mission ont été id<strong>en</strong>tifiés et <strong>le</strong>s<br />

spécifications techniques sont actuel<strong>le</strong>m<strong>en</strong>t<br />

établies parallè<strong>le</strong>m<strong>en</strong>t à la définition technique<br />

des principaux sous-systèmes embarqués.<br />

esa <strong>Rapport</strong> <strong>Annuel</strong> <strong>2004</strong><br />

Dynamique de vol<br />

Plusieurs activités particulièrem<strong>en</strong>t critiques et<br />

comp<strong>le</strong>xes ont demandé <strong>un</strong> maximum d’efforts<br />

cette année. Il a tout d’abord fallu définir l’orbite<br />

de Mars Express autour de la planète rouge de<br />

façon à répondre parfaitem<strong>en</strong>t aux impératifs<br />

sci<strong>en</strong>tifiques. Ont suivi <strong>le</strong> lancem<strong>en</strong>t de Rosetta<br />

et <strong>le</strong>s manœuvres orbita<strong>le</strong>s destinées à garantir<br />

<strong>un</strong>e précision maxima<strong>le</strong> et <strong>un</strong>e consommation<br />

d’ergols minima<strong>le</strong> lors de la manœuvre<br />

d’accélération gravitationnel<strong>le</strong> (gravidéviation)<br />

par survol de la Terre, prévue pour début 2005.<br />

L’année s’est achevée avec la première<br />

satellisation d’<strong>un</strong>e sonde autour d’<strong>un</strong> objet du<br />

système solaire – la L<strong>un</strong>e – à l’aide d’<strong>un</strong> système<br />

de propulsion hélioé<strong>le</strong>ctrique à faib<strong>le</strong> poussée.<br />

La dernière manœuvre critique de SMART-1, qui<br />

a duré près de quatre jours, a été effectuée à la<br />

mi-octobre, deux mois plus tôt que prévu,<br />

démontrant <strong>un</strong>e fois de plus l’excel<strong>le</strong>nce de<br />

l’équipe de dynamique de vol de l’ESOC et des<br />

performances de l’infrastructure ORATOS (Orbit<br />

and Attitude Operations System).<br />

Débris spatiaux<br />

L’<strong>ESA</strong> a continué à étudier <strong>le</strong>s populations de<br />

débris <strong>en</strong>core inconnues près de l’orbite<br />

géostationnaire. L’évaluation des conjonctions à<br />

haut risque <strong>en</strong>tre <strong>le</strong>s orbites d’ERS-2 et d’Envisat<br />

et <strong>le</strong>s populations d’objets spatiaux id<strong>en</strong>tifiab<strong>le</strong>s<br />

a donné lieu à trois manœuvres d’évitem<strong>en</strong>t <strong>en</strong><br />

<strong>2004</strong> : <strong>un</strong>e avec ERS-2, <strong>le</strong> 28 mars, et deux avec<br />

Envisat, <strong>le</strong> 2 septembre et <strong>le</strong> 22 octobre. Une<br />

étude de faisabilité a été réalisée pour la mise <strong>en</strong><br />

place d’<strong>un</strong> système europé<strong>en</strong> de surveillance<br />

spatia<strong>le</strong> ; el<strong>le</strong> expose <strong>le</strong>s grandes lignes des<br />

concepts et estime <strong>le</strong> coût d’<strong>un</strong> système<br />

indép<strong>en</strong>dant capab<strong>le</strong> de détecter, d’assurer la<br />

poursuite et de caractériser jusqu’à 99 % des<br />

débris spatiaux actuel<strong>le</strong>m<strong>en</strong>t répertoriés dans <strong>le</strong><br />

Catalogue américain. L’<strong>ESA</strong> a par ail<strong>le</strong>urs joué <strong>un</strong><br />

rô<strong>le</strong> actif au sein des comités internationaux<br />

chargés de l’élaboration de directives et de<br />

normes relatives à la lutte contre <strong>le</strong>s débris.<br />

Opérations et infrastructures 73

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