position ailettes3 - Sulky
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Mise en route<br />
Avviamento<br />
FR<br />
G<br />
Chargement de la trémie<br />
• Le chargement par godet : afin d’éviter de déplacer les<br />
grilles anti-mottes, veiller à ce que les chargements ne<br />
soient pas brusques.<br />
• Le chargement par remplissage pneumatique : afin d’éviter<br />
la compression dans la trémie décrocher les sandows<br />
uniquement à l’arrière de la trémie.<br />
DÉBUT DE L’ÉPANDAGE APRÈS UN NOUVEAU CHARGEMENT:<br />
Si la machine a bien été complètement vidée avant d’être<br />
rechargée, le redémarrage ne pose aucun problème.<br />
Toutefois, un long trajet chargé peut provoquer un tassement<br />
de l’engrais, et un blocage au redémarrage.<br />
la transmission DPA, (limiteur de couple à cames et<br />
ressorts) se déclenche.<br />
Il suffit alors de débloquer sur cette longueur (manche de<br />
pelle pour déstabiliser la masse d’engrais bloquée), pour que<br />
la machine reparte normalement.<br />
A la fin de la journée de travail, vous devez vider<br />
complètement la trémie.<br />
Dans ce cas, le blocage se produit dans les 50 cm situés<br />
juste avant la trappe; au redémarrage, la sécurité située sur<br />
IT<br />
G<br />
Caricamento della tramoggia<br />
• Caricamento con le tazze: per non spostare le griglie<br />
antizolle, controllare che il caricamento non sia brusco.<br />
• Caricamento con sistema di riempimento pneumatico: per<br />
evitare la compressione nella tramoggia, staccare i cavi<br />
elastici (Sandow) soltanto nella parte posteriore della<br />
tramoggia.<br />
INIZIO DELLO SPANDIMENTO DOPO UN NUOVO CARICAMENTO:<br />
Se la macchina è stata completamente svuotata prima di<br />
essere ricaricata, la rimessa in moto non presenta nessun<br />
problema.<br />
Ciononostante, un lungo percorso con la tramoggia carica<br />
può provocare la compressione del concime e un bloccaggio<br />
al momento della rimessa in moto.<br />
In tal caso, il bloccaggio avviene nei 50 cm che si trovano<br />
prima della botola. Al momento della rimessa in moto, il<br />
dispositivo di sicurezza posto sulla trasmissione DPA<br />
(limitatore di coppia a camme e molle) si innesta.<br />
Basta allora sbloccare su questa lunghezza (con un manico<br />
di pala per smuovere la massa di concime bloccato) perché<br />
la macchina si rimetta in moto normalmente.<br />
Alla fine della giornata di lavoro, bisogna svuotare<br />
completamente la tramoggia.<br />
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