Transports intelligents Mise en œuvre de la directive 2010/40=

Transports intelligentsMise en œuvre de la directive 2010/40 pour la période 2012 - 2017 – Rapport d'études• la troisième : l'architecture décisionnelle détermine la stratégie, la "politique" voulue pour le service :l'architecture procède, ici, davantage du choix que de la maximisation de l'efficacité. L'architecturedécisionnelle hiérarchise les acteurs.Pour résumer, l'architecture décisionnelle répond à la question "que veut-on faire ?", l'architecture cadre"comment faire ?" et l'architecture technique "que faut-il faire ?".L'architecture fonctionnelle peut être considérée comme étant la plus générique, la plus englobante. Elle décrit lefonctionnement général de l'objet (service, mesure, échange d'information…). A ce titre, elle offre une vision àla fois de la stratégie, de l'organisation et des techniques et répond à la question "que fait-on ?".9.2 - Besoins d’architecture et démarche proposéeLa concertation et l’analyse des expériences étrangères ont fait émerger un souhait, partagé par l'ensemble desacteurs, de développer des structures permettant aux STI de se développer dans des conditions optimales. Cesstructures peuvent prendre la forme d'architectures plus où moins détaillées selon la nature du besoin destructure.Les architectures se matérialisent souvent par des schémas ou des « cartes » identifiant des fonctions et desrelations entre ces fonctions. En géographie, la bonne échelle pour une carte est celle qui permet de représentersimultanément un nombre raisonnable d'objets et les relations entre eux avec une précision homogène. Pour lessystèmes STI, chaque type d'acteurs a besoin d'un type d'architecture adapté à son point de vue :• créer un vocabulaire commun entre les acteurs et clarifier leurs enjeux pour faciliter la gouvernance,• identifier le fonctionnement des systèmes existants et évaluer les évolutions nécessaires pour répondre à desbesoins nouveaux, notamment d'interopérabilité,• organiser les échanges entre les systèmes sur des bases pérennes, en particulier des définitions des donnéesqui soient partagées entre tous les acteurs,• réaliser des interfaces réutilisables d'un projet à un autre,• analyser les risques des systèmes et prendre les mesures de sécurité adaptées.Ces différents points de vue sont complémentaires : le premier concerne les décideurs qui ont à prendrel'ensemble des décisions qui amèneront à ce que les systèmes d'information qui sont sous leur responsabilitédeviennent interopérables : ces décisions ont des aspects « politiques », en particulier sur l'image de leursorganisations (publiques ou privées) pour les usagers et pour le public, mais aussi juridiques, techniques etfinancières.Collection « Les rapports » – Sétra – 25 – août 2012