Transports intelligents Mise en œuvre de la directive 2010/40=

Transports intelligentsMise en œuvre de la directive 2010/40 pour la période 2012 - 2017 – Rapport d'étudesAnnexe 7 : Synthèse des contributions d'ATEC ITSFranceLe Ministère en charge du développement durable a demandé à l'ATEC de recueillir et hiérarchiser les actionsprioritaires des acteurs des ITS dans leurs domaines respectifs. Afin de faciliter la démarche, l'ATEC a mis enplace trois instances de concertation :• groupe 1 : Qualité des données, information multimodale, billettique et nouveaux moyens de paiement• groupe 2 : Régulation et gestion du trafic, gestion des parkings, sécurité en mobilité et fret• groupe 3 : Facteurs de réussite : priorisation, formation, coûts/bénéfices, normes et internationalCette annexe présente la liste des actions résultant de cette démarche, à la date du 24 août 2012 :Groupe 1Développement et certification de nouveaux systèmes de collecte de données d’infrastructure (circulation etstationnement)Déploiement de systèmes de détection du stationnement couplés à autorisation de la gestion du stationnement à laplace sous délégation publique.Information multimodale : référentiel national des points d’arrêtDéployer les services de multimodalité : accès complets des AO aux données des services publics de mobilité avecmécanismes anti-monopoles des médias globaux numériquesDéployer les services de navigation intermodaleConcevoir et mettre à disposition un calcul d’itinéraires multimodaux et intermodaux en open sourceDéfinir et promouvoir la structure « d’entrepôt open data » à déployer par les collectivités territorialesQualité des données : qualification des données d’infrastructure communiquées aux mobiles (information et injonction,référentiel, outils open source)Qualité des données et des services : Information sur les temps de parcours pour des trajets routiers. Qualification dessystèmes FCD et FMD de collecte de donnéesBillettique : communauté tarifaire, intermodalité et interopérabilité technique (TC, TAD, VLS, stationnement). Optionssans contact : RFID ou NFCBillettique : spécifier et expérimenter un titre péage/stationnement/transport, RFID et NFC, interopérable permettant detraiter l’abonné et l’occasionnelGroupe 2Voie multimodale à temps de parcours garantiRénovation des postes centraux de régulation du traficGestion événementielle et gestion de criseInterconnexion des Data CenterLes plateformes technologiques ITS par thèmeFavoriser le déploiement des STI et tous les moyens de communicationsInnovation – signalisation dynamique routière et autoroutièrePéage – Taxe PL – Péage urbainStationnement - jalonnement dynamique, paiement à la placeFret – logistique urbaineRéseaux collaboratifsCollection « Les rapports » – Sétra – 54 – août 2012