Transports intelligents Mise en œuvre de la directive 2010/40=

Transports intelligentsMise en œuvre de la directive 2010/40 pour la période 2012 - 2017 – Rapport d'étudesL'approche Européenne FRAMEFRAME 25 est un outil développé en 2000 par le projet KAREN. Il se veut une réponse au besoin de créationd'un cadre stratégique, inhérent à tous systèmes complexes, dont les STI font partie. Frame vise à êtreparfaitement compatible avec les modèles européens, déjà existants, d'architectures fonctionnelles et, demanière générale, vise à créer des architectures très génériques, en lien avec les autres services ITS, y comprismultimodaux. Les partenaires du projet Frame sont issus de plusieurs organismes (dont le Certu) issus deplusieurs pays européens.Tout comme Aux Etats Unis, l’architecture Frame traite des aspects techniques juridiques et commerciaux.Elle définit le rôle des partenaires de l’organisation. Cependant, la définition européenne de l’architecturefonctionnelle est sensiblement différente de la vision américaine. Les Etats-Unis voient l’architecture commeune structure organisée et harmonisée. La conception européenne est, en revanche, beaucoup moinscentralisée. Là où aux Etats Unis il y a une architecture nationale déclinable régionalement, en Europe, ilexiste plusieurs architectures fonctionnelles dont on doit assurer l’interopérabilité.L’architecture fonctionnelle doit permettre de s’assurer que le service- Intègre d’autres systèmes- Répond aux niveaux de performance souhaités- Conduit au comportement escomptés- Est facile à gérer- Est facile à entretenir- Est facile à généraliser- Répond aux attentes des utilisateurs.L’architecture, est vue comme un outil de facilitation de création et déploiement de systèmes. Sastructure type est la suivante :- Une architecture décisionnelle (a top-level framework) où sont décidées les règles fondamentales duservice (objet, partenaires…)- Une architecture « design » ayant pour tâche la conception du service. La démarche de conception est« non déterministe ». On décrit ce qui est nécessaire au fonctionnement du service, et non la façondont il doit être organisé.Une seconde différence notable entre les architectures américaines et européenne est la place de latechnologie. Aux Etats-unis, l’architecture évolue avec la technologie. En Europe, l’architecture estindépendante de la technologie (l’architecture est réputée pérenne, tandis que la technologie évoluerapidement).Frame n’a pas pour objet la création d'une architecture. Son objectif est de s’assurer que les architecturesdéveloppées en Europe convergent et soient facilement interopérables entre elles.25http://www.frame-online.net/Collection « Les rapports » – Sétra – 47 – août 2012