Cour de Comptes: Rapport "La Grande Vitesse Ferroviaire: Un modèle porté au-delà de sa pertinence

More documents

Recommendations

Info

148 COUR DES COMPTES Il apparaît en réalité que cette opposition entre les bilans socio-économiques et les analyses multicritères est largement factice, le résultat monétarisé d’un bilan ne prétendant pas plus dicter la décision que l’analyse multicritères n’impliquerait une pondération quasi uniforme des divers critères examinés. (…). Mais l’intérêt de faire du bilan socio-économique, non le critère mais le noyau de l’estimation de la valeur d’un projet, c’est de permettre une analyse des raisons pour lesquelles on est conduit à s’écarter de la solution à laquelle ce seul bilan aurait conduit, et de pouvoir ainsi chiffrer le surcoût de la décision : si telle préoccupation d’urbanisme conduit à préférer, pour un investissement de transport, une solution qui coûtera cinquante millions de plus que la solution dont le bilan socio-économique était apparemment le meilleur, on peut alors se poser utilement la question de savoir si, avec ces cinquante millions, on ne pourrait faire mieux encore, autrement et ailleurs, pour ce même urbanisme.». La grande vitesse ferroviaire – octobre 2014 Cour des comptes - www.ccomptes.fr - @Courdescomptes
ANNEXES 149 Annexe n° 8 : cartes de deux tronçons du projet « Sud Europe Atlantique » Carte du tracé de la LGV Tours-Bordeaux (RFF) La grande vitesse ferroviaire – octobre 2014 Cour des comptes - www.ccomptes.fr - @Courdescomptes
Page 1 and 2:
LA GRANDE VITESSE FERROVIAIRE : UN
Page 3 and 4:
Sommaire DÉLIBÉRÉ ..............
Page 5 and 6:
SOMMAIRE 5 II - L’impasse financi
Page 7 and 8:
Les rapports publics de la Cour des
Page 9 and 10:
Délibéré La Cour des comptes, d
Page 11 and 12:
Introduction De très nombreux Fran
Page 13 and 14:
Chapitre I Les limites d’une réu
Page 15 and 16:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 15 Le
Page 17 and 18:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 17 Ce
Page 19 and 20:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 19 3
Page 21 and 22:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 21 Ta
Page 23 and 24:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 23 Da
Page 25 and 26:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 25 Gr
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 29 en
Page 31 and 32:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 31 d
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 35 Ce
Page 37 and 38:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 37 co
Page 39 and 40:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 39 te
Page 41 and 42:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 41 en
Page 43 and 44:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 43 L
Page 45 and 46:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 45 l
Page 47 and 48:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 47 qu
Page 49 and 50:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 49 de
Page 51 and 52:
LES LIMITES D’UNE RÉUSSITE 51 La
Page 53 and 54:
Chapitre II Un processus de décisi
Page 55 and 56:
UN PROCESSUS DE DÉCISION QUI TEND
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Chapitre III Un coût non soutenabl
Page 95 and 96:
UN COÛT NON SOUTENABLE 95 B - Des
Page 97 and 98: UN COÛT NON SOUTENABLE 97 Pour le
Page 99 and 100: UN COÛT NON SOUTENABLE 99 Tableau
Page 101 and 102: UN COÛT NON SOUTENABLE 101 − eur
Page 103 and 104: UN COÛT NON SOUTENABLE 103 l’inf
Page 105 and 106: UN COÛT NON SOUTENABLE 105 c) Inca
Page 107 and 108: UN COÛT NON SOUTENABLE 107 − −
Page 109 and 110: UN COÛT NON SOUTENABLE 109 Graphiq
Page 111 and 112: UN COÛT NON SOUTENABLE 111 comme p
Page 113 and 114: UN COÛT NON SOUTENABLE 113 2 - La
Page 115 and 116: UN COÛT NON SOUTENABLE 115 a) Conf
Page 117 and 118: UN COÛT NON SOUTENABLE 117 D - RFF
Page 119 and 120: UN COÛT NON SOUTENABLE 119 aujourd
Page 121 and 122: UN COÛT NON SOUTENABLE 121 E - Les
Page 123 and 124: UN COÛT NON SOUTENABLE 123 Dans l
Page 125 and 126: Conclusion générale Le modèle fr
Page 127 and 128: CONCLUSION GÉNÉRALE 127 Réduire
Page 129 and 130: Récapitulatif des recommandations
Page 131 and 132: Annexes La grande vitesse ferroviai
Page 133 and 134: ANNEXES 133 Annexe n° 1 : personna
Page 135 and 136: ANNEXES 135 Annexe n° 2 : la techn
Page 137 and 138: ANNEXES 137 Annexe n° 4 : le trans
Page 139 and 140: ANNEXES 139 Les collectivités rég
Page 141 and 142: ANNEXES 141 Déplacements en foncti
Page 143 and 144: ANNEXES 143 Déplacement normalisé
Page 145 and 146: ANNEXES 145 interne, modalités de
Page 147: ANNEXES 147 l’ensemble des partie
Page 152 and 153: ANNEXES 151 Annexe n° 9 : évoluti
Page 154 and 155: RÉPONSES DES ADMINISTRATIONS ET DE
Page 156 and 157: Sommaire Président de la Société
Page 174: RÉPONSES DES ADMINISTRATIONS ET DE
show all

Cour de Comptes: Rapport "La Grande Vitesse Ferroviaire: Un modèle porté au-delà de sa pertinence

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?