Sveti Stefan (Montenegro) - cotemagazine

NEWS AUTO [ Eco ]
Différentiel arrière avec
fonction de blocage à
pilotage variable, boîte de
vitesses automatique à double
embrayage, calage en continu des
arbres à cames, couple de 620
Newton-mètre, puissance maximale
de 422 kW entre 6 000 et 7 000
tr/min… Stop au jargon hermétique !
La voiture n’est pas qu’une
mécanique de précision. C’est avant
tout un art de vivre, que nous
sommes de plus en plus nombreux
à cultiver. Bien sûr, le galbe d’une
ligne a toujours su faire frémir les
118 | DECEMBRE 2012 > JANVIER 2013 - www.cotemagazine.com
DES AUTOS À VIVRE !
amateurs, mais, depuis quelques
années, les constructeurs ont réussi
à développer des modèles capables
de séduire ceux pour qui la voiture
rime uniquement avec « moyen de
transport ». Une offre de produits qui
a donné naissance à un nouveau
segment, celui du Lifestyle. Un « way
of drive » taillé sur mesure pour
répondre aux attentes d’une
clientèle en recherche de singularité
et désireuse d’afficher ouvertement
des valeurs centrées sur le goût et
l’esprit plus que de celles du portemonnaie.
L’époque étant au culte du
Cars for living!
Ci-dessus :
Look ravageur
et performances
musclées pour la
Fiat 500
Competizione.
© D.R.
En quelques
années à peine,
le secteur
automobile
a connu une
révolution avec
la création d’un
nouveau
segment, celui
du « lifestyle ».
-/ In just a few
years the car
industry has been
revolutionised by
the emergence of
a new segment:
lifestyle vehicles.
Rear limited slip differential, adjustable cruise
control, dual-clutch automatic gearbox, continuous
camshaft adjustment, 620 Newton metres torque,
422kW maximum power at 6000-7000rpm… forget
the impenetrable jargon! A car isn’t only a precision
machine, for increasing numbers of us it’s mostly a
lifestyle factor. Of course sleek contouring has
always floated aficionados’ boats, but in recent
years manufacturers have been successfully
developing models designed to charm those
drivers who see a car as simply a way of getting
from A to B. The result is a new market segment:
lifestyle cars, or a way of driving tailored to the
desires of a clientele seeking individuality and keen
to openly espouse values to do with taste and
© D.R.
Avec la nouvelle
Coccinelle,
Volkswagen
perpétue un
mythe.
vintage, quoi de mieux que de
piocher dans son ADN pour nous
offrir une escapade des plus revival ?
BMW, avec Mini, a ouvert la voie en
2001, suivi de près par la Fiat 500 en
2007 et rejoint aujourd’hui par la
nouvelle Coccinelle de Volkswagen.
Trois modèles qui représentent, à
eux seuls, le cœur du segment
Lifestyle. Qu’ont-elles en commun ?
Tout d’abord, le look. Au premier
regard, leur profil nous rappelle un
temps où les calculs informatiques
et les coefficients de pénétration
dans l’air influaient peu – voire pas
du tout – les coups de crayon des
designers. Résultat : de la
personnalité et une bouille
craquante !
ENTRER DANS LA LÉGENDE…
Ensuite, elles bénéficient d’un
patrimoine historique dont chacun
est fier de perpétuer l’héritage. On
s’imagine refaire le Rallye de Monte-
Carlo à bord d’une Mini Cooper
Works, avalant la route en quelques
coups de pédale grâce à ses 210
chevaux. On plonge dans les
grandes heures de la dolce vita avec
la Fiat 500, déambulant sur les
avenues et corniches de la Riviera
toutes fenêtres ouvertes.
Et que dire de la Coccinelle, qui, avec
ses lignes bien rétro, nous donne
envie de chanter On the Road
Again à tue-tête ? Bref, on vibre sur
le registre de la nostalgie tout en
ouvrant de nouveaux horizons grâce
à des gammes qui se sont largement
étoffées. La simple Mini est devenue
Cabriolet, Clubman, Countryman,
Coupé, Électrique et enfin Roadster.
Au Salon international de l’automobile
2012 de Genève, BMW
présentait même un concept de
transporteur compact sur base d’un
Clubman. Même combat pour Fiat,
qui livrait, toujours à Genève, après
sa version Softop, une version L de
la 500, un multispace combinant
l’habitabilité d’un monospace et
l’apparence d’un SUV avec les
dimensions et les performances
d’une petite automobile. Dans ses
cartons, Volkswagen garde en
réserve une version cabriolet de sa
« Cox », ainsi que le mythique
Combi, minibus star des années 70.
Autres points forts de ces voitures à
vivre : la possibilité de les customiser
à souhait, et fin du fin, la
multiplication des séries limitées.
Que demander de plus ?
© D.R.
Ci dessous :
Mini a ouvert la voie au
segment « lifestyle ».
NEWS AUTO [ Eco ]
mindset rather than wallet. And with the vintage
vogue in full swing, what better means than to dip
into a marque’s heritage and offer us a revival
experience. BMW opened the road in 2001 with the
Mini, followed in 2007 by the Fiat 500 and now
joined by Volkswagen’s new Beetle.
These three models are the core of the lifestyle
segment. What do they have in common? Looks
to start with. At first glance their profiles take us
back to the days when computer calculations and
streamlining coefficients had little or no influence
on designers’ imaginations. The result was
personality and irresistible looks!
Step into a legend
Next, each benefits from a historic heritage they’re
proud to carry on. We imagine driving a Mini
Cooper Works in the Monte-Carlo Rally, swallowing
the road up in a few presses of the accelerator,
thanks to its 210bhp. Behind the Fiat 500’s wheel
we plunge back into the dolce vita glory days,
cruising the Riviera’s avenues and corniches with
windows rolled down. And the VW Beetle with its
truly retro lines makes us want to belt out On t he
Road Again! So we happily tune into nostalgia
while at the same time exploring new horizons
thanks to considerably expanded ranges. The
simple Mini has metamorphosed into Cabriolet,
Clubman, Countryman, Coupé, Electric and finally
Roadster versions; at the 2012 international motor
show in Geneva, BMW even presented a compact
Clubvan concept based on the Clubman. After the
Softop, Fiat had a similar idea so unveiled, again at
Geneva, the 500L, a variant that combines the
versatility of a monospace, the looks of an SUV and
the dimensions and performance of a small car.
In the meantime, Volkswagen is keeping a cabriolet
version of the Beetle in reserve, along with its
mythic Camper, star people carrier of the 70s.
Further attractions of these lifestyle vehicles are
their endless customisation possibilities and a
gamut of limited editions. What more could we
ask?
www.cotemagazine.com - DECEMBRE 2012 > JANVIER 2013 | 119