degli studi di napoli “federico ii” soluzioni progettuali finalizzate alla ...

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Fig. 9.9.38- Confronto soluzioni modelli Amesim 196 La distribuzione
197 La distribuzione Confrontando i diagrammi ottenuti attraverso le due diverse simulazioni, si nota come tutti i diagrammi siano sovrapponibili (Fig. 9.9.38); ciò prova, quanto già affermato, che il sistema ad un grado di libertà è estremamente efficace. Successivamente (Fig. 9.3.39) si confrontano i diagrammi ottenuti con AmeSim, nel caso del sistema completo, e quelli ottenuti tramite le teorie esposte nel paragrafo precedente e sviluppate in ambiente Mathcad nel caso del sistema semplificato ad un grado di libertà:
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UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI NAPOLI
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9.3.4 Valvole ULM220...............
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INTRODUZIONE Nel corso del triennio
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Tabella I - Scheda tecnica riassunt
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Fig. 3- Complessivo dell’ULM220 F
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ROTAX modello 912 S Stesse caratter
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JPX 75/A Sistema di alimentazione m
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Alesaggio 97 [mm] Corsa 82 [mm] Rap
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1.2 Confronto tra i vari motori 13
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15 Peso a Secco Peso pronto al Volo
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apporto peso/potenza che caratteriz
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sistemi di controllo ad attuazione
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n ⋅ c v = 30 ⎡ m⎤ ⎢ ⎥ ⎢
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23 Il progetto del motore ULM 220 C
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25 Il progetto del motore ULM 220 d
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Pressione [bar] 27 45 40 35 30 25 2
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alloggiamento del gruppo riduttore.
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31 Il basamento mm (vedi Fig. 4.3)
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33 Il basamento a) Nel circuito di
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'' 1− 2 V = V '' 3 −4 0 V = V +
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4.5 Ottimizzazione del progetto per
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43 Il basamento sull’asse dell’
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Supporto Carico Direzione Anteriore
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5.2 Fluidodinamica interna 51 Grupp
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Fig. 5.3 - Moto turbolento: tumble.
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5.5 Accoppiamento gruppo termico-ba
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6.1 Generalità 6. IL MANOVELLISMO
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6.2 Studio cinematico 59 Il manovel
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61 Il manovellismo di spinta impone
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63 Il manovellismo di spinta Dx = 5
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65 Il manovellismo di spinta Per de
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Fig. 6.10 - Diagramma polare dei ca
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69 Il manovellismo di spinta Nei su
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7.1 Quote principali 7. ALBERO MOTO
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sm m/m = spessore della maschetta d
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Maschette 75 Albero motore Nel caso
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Fig. 7.5 Diagramma polare del perno
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Fig. 7.9 Diagramma polare del suppo
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Momento [daN m] Fig. 7.11 - Momento
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83 Albero motore L’esame dei risu
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7.3.2 Verifica Flessionale 85 Alber
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Fig. 7.19 - Risultato dell’ anali
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tau [MPa] 800.00 700.00 600.00 500.
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91 La distribuzione con costi non c
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8.3 Disposizione delle viti 93 La d
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9.1 Generalità 9. LA DISTRIBUZIONE
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Q potenza termica liberata dalla co
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99 La distribuzione Se non è adott
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101 La distribuzione In ogni sistem
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9.3 Le valvole 9.3.1 Generalità Fi
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Fig. 9.3.1-Valvola di aspirazione e
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Fig. 9.3.3- Curva dei rendimenti vo
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109 La distribuzione Per lo scarico
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Osservazione sul coefficiente di ef
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113 La distribuzione stessa massa c
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Fig. 9.3.12 - Similitudine valvola-
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117 La distribuzione Fig. 9.4.1 - A
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121 La distribuzione Nel seguente p
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Alzata effettiva o aerodinamica 123
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y 2k = (9.4.2) 2 ε εβ max R min
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⎧ θ ⎪h'e ( θ ) se θ ≤ β
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129 La distribuzione fondamentali (
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Richiami di Analisi 131 La distribu
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133 α =α La distribuzione Dall’
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ordinata punto di contatto [mm] asc
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139 La distribuzione Secondo approc
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141 La distribuzione 9.5.3 Determin
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143 La distribuzione La punteria ri
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Fig. 12.5 - Mappa termica del cilin
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269 La sovralimentazione motori ad
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16.1.3 L’intercooler 279 La sovra
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285 La sovralimentazione rapporto t
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287 La sovralimentazione Si conside
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289 La sovralimentazione dove n e Q
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291 La sovralimentazione sono in nu
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16.4.4 Mappa delle prestazioni dell
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16.6.1 Accoppiamento del compressor
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βc Limite di coppia massima Q0 [m
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16.8 Il turbo-lag 321 La sovralimen
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assi regimi turbo PICCOLO alti regi
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327 La sovralimentazione Essendo C
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p p p p uc ic it ut = 1.20 rapporto
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Fig. 16.42 -Curva caratteristiche d
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335 La sovralimentazione Fig. 16.47
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Seconda coppia (compressore dinamic
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CY := ⎛ ⎜ ⎜ ⎜ ⎝ 0.988 0.2
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z:= 0, 1.. 3 Rit := −z⋅180 rita
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M mi daN⋅m M Ti daN⋅m M med daN
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Determinazione dei carichi sui pern
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Appendice II - Ambiente Amesim L’
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“2 port mass capable of one-dimen
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punteria idraulica, mentre i valori
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[9] Della Pietra G., ”Lezioni di
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REPORT DPA NR. 06/90 ANALISI DINAMI
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