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degli studi di napoli “federico ii” soluzioni progettuali finalizzate alla ...

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58<br />

Il manovellismo <strong>di</strong> spinta<br />

muove <strong>di</strong> moto rettilineo, utilizzando come guida il cilindro, e percorre alternativamente il<br />

segmento dell’asse AC <strong>di</strong> Fig. 6.1, compreso tra il PMS ed il PMI. Tramite lo spinotto,<br />

trasmette il moto <strong>alla</strong> biella e quin<strong>di</strong> all’albero motore.<br />

La biella (Fig. 6.3), è una connessione articolata <strong>di</strong>sposta tra pistone ed albero motore, che<br />

raccoglie la spinta generata dai gas combusti e la trasmette <strong>alla</strong> manovella dell’albero stesso;<br />

essa è connessa al pistone tramite una cerniera cilindrica (spinotto o piede <strong>di</strong> biella) ed<br />

all’albero tramite un’altra cerniera cilindrica (bottone <strong>di</strong> manovella o testa <strong>di</strong> biella).<br />

cappello<br />

m2 m0 m1<br />

b<br />

l<br />

testa fusto piede<br />

Fig. 6.3 – La biella.<br />

L’albero motore, (Fig. 6.4), anche denominato albero a manovelle o a gomiti, è la parte del<br />

manovellismo che si muove <strong>di</strong> moto puramente rotatorio intorno al proprio asse longitu<strong>di</strong>nale;<br />

esso ruota per effetto delle spinte ricevute dalle bielle che si traducono in momento torcente<br />

sullo stesso.<br />

m s<br />

m s m s<br />

campata campata<br />

Fig. 6.4 L’albero motore.<br />

m s

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