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22 si è subito ripreso ed è tornato quel vulcano instancabile che è nel giro di poche ore. Nella seconda tappa (da Palma di Maiorca a Gibilterra) ci siamo fermati un giorno ad Alicante per far passare una burrasca forza nove da Ovest nel mare di Alboran. Saggia decisione che ci ha permesso di proseguire il viaggio senza particolari stress. L’arrivo a Gibilterra, con la rocca che è comparsa d’un tratto nella nebbia, è stato forse uno dei momenti più suggestivi. Le prime miglia di oceano della terza tappa sono incominciate con l’incontro di pericolose spadare alla deriva vicino alle coste marocchine. Dopo una notte difficile abbiamo agganciato il Nord- Est e, finalmente lontani dalla costa, abbiamo cominciato a macinare miglia su miglia; 600 per l’esattezza, in tre giorni, con un record di velocità di 17 nodi che per una barca come l’Elmos Fire non sono pochi. Dopo una sosta veloce e un cambio d’equipaggio a Madeira, siamo ripartiti per la tappa più lunga: 2750 miglia fino a New York. L’alta pressione delle Azzorre era posizionata molto a Nord e ci ha regalato giorni di splendido Nord-Est, spinnaker e belle velocità. Condizioni fantastiche che ci hanno spinto veloci per le prime 1500 miglia. Le ultime 1300 miglia sono state le più difficili, c’era la corrente del Golfo e ci sono state le molte depressioni che nascono davanti alla costa degli Stati Uniti e risalgono verso Nord-Ovest. Ma a questo punto l’equipaggio era affiatato e pronto a superare anche le ultime difficoltà.
i naviganti u g o a l c i at i l u c a baffigo a l e s s a n d r o b a r i c c o m a r i o brunello m o r e n o c e d r o n i lella c o s ta l u c i a n a delle d o n n e g u i d o fa l c k g i o r g i o faletti o s c a r farinetti b r u n o f i e n o 23
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