Capitolo 3.qxd - Hilti

Resina HIT-RE 500 su legno
Nel caso in cui non sia richiesto o necessario il pieno sfruttamento della resistenza dell’acciaio, la formula
[ b ] può essere utilizzata sostituendo Rax,d con il carico di progetto raccomandato Fd. Questo porta al seguente
caso:
B) Calcolo della profondità di ancoraggio per uno specifico carico di progetto:
In questo caso, Fd deve includere il relativo coefficiente parziale di sicurezza, γF , che per i carichi vale circa 1.4
(Cfr. [4]). Questo porta al carico di progetto Fd = Frif x γF; dove Frif = carico di riferimento.
Deve essere inoltre soddisfatta la relazione, Fd < Rax,d per la barra ad aderenza migliorata, la barra filettata o
la bussola a filetto interno (incluso bullone/barra).
Profondità di ancoraggio specifica per un dato carico di progetto: lad, min ≥ Fd / (π x d x fk1,d) [ c ]
Un’altra possibilità è calcolare il carico di progetto relativo ad un ancorante specifico nota la lunghezza di ancoraggio,
per esempio per una bussola filettata internamente. Questo porta al seguente caso:
C) Calcolo del carico di progetto per un ancorante specifico:
In questo caso, la formula [ c ] deve essere modificata nel seguente modo:
Carico di progetto ammissibile: Fd ≤ π x d x lad x fk1,d [ d ]
Deve essere inoltre soddisfatta la relazione, Fd < Rax,d per la barra ad aderenza migliorata, la barra filettata o
la bussola a filetto interno (incluso bullone/barra).
Per applicazioni di tipo B) e C) si raccomanda una profondità di ancoraggio minima pari a 10 volte il diametro
nominale dell’elemento in acciaio. Poiché la resistenza del legame è minore nel legno che nel calcestruzzo, si
prescrive di utilizzare una coppia di serraggio pari alla metà di quella indicata nelle “Istruzioni d’uso” o nel
“Manuale di Tecnologia del Fissaggio Hilti”, edizione 2001.
◆ Resistenza caratteristica, fk1,k , per HIT-RE 500 in materiale base legno (Cfr. [3])
La resistenza di progetto, fk1,d , viene calcolata a partire della resistenza caratteristica, fk1,k , tramite il coefficiente
di sicurezza parziale γM (Cfr. [4]) e il coefficiente di modifica kmod, che dipende dal materiale base,
dalla classe di servizio e dalle condizioni di carico (Cfr. [5]).
fk1,d = fk1,k x kmod / γM [ e ]
Dove γM = coefficiente di sicurezza parziale per il materiale (= 1.3 per legno; Cfr. [4])
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fk1,k (N/mm 2 )
Profondità effettiva di ancoraggio o parte dell’elemento
in acciaio a contatto con la resina adesiva
lad
≤ 250 mm 250 mm < lad ≤ 500 mm 500 mm < lad ≤ 1000 mm
4.0 5.25 - 0.005 lad
(4.0 .... 2.75 N/mm 2 )
3.5 - 0.0015 lad
(2.75 ...... 2.0 N/mm 2 )