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Nascita del rifugio Gnutti
in val Miller
di Giulio Franceschini
L’idea di costruire un punto d’appoggio
nella solitaria Val Miller, che interrompesse
la lunga tratta fra il Rif. Prudenzini
e il Rif. Tonolini, era nata nella
sede del CAI bresciano nel 1973 e gli
amici Apostoli e Franceschini la fecero
propria. Reduci dalla recente esperienza
di lavori per la ricostruzione del “Bozzi”
(il rinnovato Rifugio inaugurato nel settembre
1968) i due amici si sono subito
attivati.
Un sopralluogo nella poco conosciuta
Val Miller mostrò loro, oltre la bellezza
della valle, l’ubicazione ideale al loro
scopo: la casa di guardia dell’Enel al
Lago Miller, solida costruzione in ottime
condizioni e facilmente trasformabile in
rifugio. Tuttavia, lontani dal pensiero di
poter usufruire di quell’immobile, essi
rivolsero la loro attenzione alla Malga di
Berzo Demo, situata un poco più in basso
e a quell’epoca, in abbandono.
A differenza della casa dell’Enel, la
Malga Berzo Demo presentava seri e
gravosi problemi di ristrutturazione, ma
tenuto conto della sua pur buona posizione,
la presero in considerazione e si
misero subito in contatto con il Comune
che, in linea di massima, si dimostrò
favorevole alla richiesta, formulando nel
merito una concreta proposta di concessione,
ma non di vendita dell’immobile.
Parallelamente tuttavia si presero
contatti con l’ENEL che, insperatamente,
si dimostrò favorevole a cedere la
casa di guardia visto che l’automatizzazione
degli impianti ne rendeva superfluo
l’uso. Così, perfezionate le procedure
con l’ENEL e acquisita la proprietà,
nell’estate del 1974 i due amici, fatto un
rilievo dell’immobile e steso un semplice
progetto di trasformazione, si misero
all’opera per trovare operai e fornitori
per costruire e arredare il nuovo Rifugio.
Il problema a cui furono subito interessati
fu quello dei trasporti: trovare cioè
i voli d’elicottero, possibilmente gratuiti.
Tramontata, purtroppo, la possibilità
di usufruire del IV Corpo d’Armata
di Bolzano che in passato aveva fatto
parecchi servizi per i nostri rifugi, dopo
innumerevoli contatti con la base aerea
di Ghedi, il 7 settembre del 1974 i
nostri due vanno a Vicenza al Comando
SETAF. Gli americani promettono e,
infatti, con una certa sollecitudine, il 23
settembre del 1974 essi sono a Malonno,
fanno il volo di prova con un grosso
elicottero... per concludere con un bel
NO: troppo rischiosa la zona per i loro
pachidermici elicotteri!
Grossa delusione per i nostri amici
che nel frattempo avevano trovato in
luogo persone valide disposte ad aiutare
come G. Battista Mottinelli (conduttore
del Ristoro al Faet e appassionato
custode del “Tonolini” non gestito) e
artigiani del luogo come Natale Mottinelli
(muratore, carpentiere, tuttofare),
Bressanelli (idraulico), G. Battista Carina
(mobiliere). Si era pure trovata l’impresa
costruttrice disposta a lavorare a prezzi
stracciati e quasi sicuramente in perdita:
titolare il geom. Felice Gualdi di Chiari,
amico carissimo di Franceschini.
Il tempo stringe perché si vorrebbero
fare i lavori prima dell’inverno. Fallite
tutte le trattative per avere i voli gratuiti,
i trasporti sono affidati alla ELISWISS e
fissati per il giorno 9 ottobre. La sera di
lunedì 7, dopo aver per tutto il giorno
organizzato il trasporto dei materiali in
Val Malga, sono a Sonico (Albergo Miravalle)
i nostri due amici con Mario Verdina,
uno dei pochi, fra i soci, disponibile
a dare una mano, e con Gigina Buizza,
solerte e appassionata segretaria della
nostra Sezione. A coordinare il gruppo
l’azione sempre vigile e attenta del Segretario
della Sezione dott. Aldo Varisco.
Piove a dirotto e in alto nevica. Verrà
l’elicottero o non verrà? Se perdura
il maltempo, è un disastro. I materiali
accumulati in Val Malga non possono
rimanere a lungo senza danneggiarsi.
Fortunatamente il giorno dopo (8 ottobre)
è una giornata splendida, sole ma
neve fino al Faet. La comitiva si avvia,
le teleferiche dell’Enel la portano al Baitone
poi a piedi, calpestando la neve
lungo il disastrato sentiero del “passo
Rifugi e bivacchi
del gatto” raggiunge il Miller, dove la
nevicata ha depositato almeno 30 cm
di neve. Al seguito viene il geom. Gualdi
con quattro operai.
Si lavora a sgomberare la neve e gli
operai dell’impresa cominciano le demolizioni
all’interno della palazzina. A
sera l’intera compagnia se ne va al Baitone,
dove mangia (al sacco e al freddo!)
e dorme (in qualche modo) nel grande
fabbricato dell’Enel in disuso (ora Rifugio
Baitone), per ritornare l’indomani
mattina (il 9 ottobre giorno fissato per i
voli) al Miller dove, finalmente, arriva l’elicottero
che compie innumerevoli viaggi
fino a esaurire tutto il materiale depositato
in Val Malga verso le 16.30.
A sera rientrano tutti a Brescia salvo
Apostoli che rimane con Gualdi e
quattro operai al Rifugio nella speranza
di portare avanti i lavori. Speranza risultata
vana perché fa troppo freddo così
che il giorno 10 sera rientrano Apostoli
e Gualdi e il giorno 11 (venerdì) rientrano
anche gli operai con nessuna speranza
di riprendere i lavori la successiva
settimana, stante l’eccessivo freddo e
le difficoltà di alloggiamento. Tuttavia
il rifugio, abbandonato in troppa fretta,
deve essere chiuso come si deve, ora
che contiene molto materiale prezioso,
sicché dopo solo due giorni, la domenica
13 Apostoli e Franceschini col figlio
il senatore Giovanni Spagnolli (presidente del CAI
Centrale) e Aldo Varisco
Adamello 112 – pag. 21