CarFleet n. 27 - LeasePlan

Éda sempre una delle “reginette”delle flotte aziendali e per mantenereil favore della clientela sisottopone a continui interventi permigliorare non solo la linea, ma anchemotori, sospensioni ed abitacolo. Lanuova Audi A4 si presenta quindi conevidenti segni di cambiamento senzaper questo modificare quel “familyfeeling” che la fa riconoscere a primavista come uno dei modelli di maggiorsuccesso della gamma Audi.Costruita sul telaio della A5, coupè a4 posti dalle linee eleganti ma altempo stesso sportive è più lunga di12 centimetri arrivando a 4,70 metri,dimensione notevole per una vetturadel segmento C, più larga di 5 cm.(1,82 metri), alta 1,47 e soprattuttodispone di un passo di 2,808 metriche incide in maniera estremamentepositiva sulla abitabilità, soprattuttosu quella dei passeggeri di alta staturache si devono accomodare sulsedile posteriore e che spesso risultanosacrificati per rispettare le linee diun design dinamico, ma poco pratico.Chi ha disegnato la nuova A4 sa perfettamenteche può essere scambiataper la “cugina” due+due, cioè la A5,per via di una linea discendente versola zona posteriore che la fa assomigliaread una coupè. Si tratta in ognicaso di uno “scambio” piacevole peruna berlina capace di farsi guardaredietro quando passa. Nella A4 lacosiddetta “identità di famiglia” restafortissima a partire dalla calandra single-frame,alle linee a V del cofanoche convergono sul muso più largo epiù basso, con fari anteriori sottili adala (wings) e due grandi prese d’ariadi configurazione tridimensionalenelle quali sono alloggiati i fendinebbia.Ma ciò che colpisce maggiormentesono le fila di piccoli led sistematiall’interno del blocco-fari: è stata dataloro una linea ondulata che sottolineain maniera originale i fari stessi (chesono stretti ed orizzontali) e che donaal frontale un tocco di classe.Fortissima “identità di famiglia”Le fiancate propongono due motivistilistici che non troviamo nel modelloprecedente: una leggerissima nervaturache unisce i fari anteriori alblocco-luci posteriore. Questa nervaturasottolinea le diverse altezze dellemaniglie delle portiere anteriore eposteriore e con il suo design sinuosooffre un’immagine dinamica dellefiancate. L’altra nervatura, questavolta più profonda, si trova nella parteinferiore delle due portiere e riprendeDati tecnici e per l’impiego aziendaledella Audi A4 3.0 V6 TDI F.A.P. qu. AmbienteCilindrata2.967 ccCosto di esercizio al km (*) 0,73Potenza240 cvConsumo medio14,4 km/litroLungh./largh./altezza 4,70 x 1,82 x 1,42 mCapacità di carico da 480 a 962 litriPeso1.655 kgComfort✭✭✭✭✩Accelerazione 6,1” (da 0 a 100 km/h)Silenziosità ✭✭✭✭✭Velocità massima 250 km/hSicurezza ABS SICambioManuale o aut. a 6 marceESPSITrasmissione Trazione integraleAntislitt. SI(*) percorrenza annua 30.000 kmUno spoiler nel bagagliaio caratterizza la parte posteriore della nuova A4un motivo stilistico che parte dallabase del cofano portabagagli per arrivarealle ruote anteriori e allo spoilerpresente nel frontale sotto le presed’aria ed i fari antinebbia.Al di là delle novità stilistiche, la differenzacon il modello che sostituisceappare evidente non appena ci simette al volante: l’handling è decisamentemigliorato in virtù di una differentedistribuzione dei pesi. Infattil’asse anteriore è stato spostato inavanti di 154 millimetri essendo statescambiate le posizioni di differenzialee frizione. Inoltre la batteria è stataposizionata nel piano inferiore delbagagliaio che tra l’altro dispone diuna soglia di carico bassa, appena673 mm, e di un’apertura elettricasfiorando il tasto che si trova nell’impugnaturadel cofano stesso. Il bagagliaioha una capacità di 480 litri chepossono diventare 962 con i sediliposteriori ripiegati.Tra le note tecniche più interessantidella A4 l’eccezionale guidabilitàsoprattutto lungo i circuiti più tortuosi,frutto di un perfetto mix tra dimensioni,pesi e posizione degli assi anterioree posteriore. A questa sensazione diavere sempre le traiettorie sotto controllocontribuisce in maniera determinantelo sterzo dinamico con trasmissionevariabile e soprattutto lo spostamentoin basso ed in avanti della scatoladello sterzo che in questo modooffre una risposta molto diretta e pre-CarFleet gennaio 200845