CarFleet n. 27 - LeasePlan

Aggiungi la coda alla Peugeot207 e ottieni una vettura ancorpiù versatile che può caricareun buon numero di bagagli senza perderequel carattere vivace che dasempre caratterizza il modello dellaCasa del Leone. L’operazione SW,ovvero il passaggio dalla berlina allafamiliare che spesso finisce per appesantirela linea e trasformare lo spiritodi un’auto, nel nostro caso appareparticolarmente riuscita: con appena12 centimetri in più regala spazio albagagliaio che ora dispone di unvolume utile di 337 dm 3 (che possonodiventare 1.258 ripiegando i sediliposteriori), propone un doppio portellone(il lunotto è apribile separatamentee si dimostra molto comodoper riporre oggetti poco ingombrantisoprattutto quando non c’è sufficientespazio per sollevare il portelloneprincipale), si presenta con una lineapersonale grazie anche alle luciposteriori che si spingono in manieravistosa lungo la fiancata. In altreparole l’immagine sportiveggiantedella 207 non ne soffre per l’appendiceposteriore ed anzi il gioco dellesuperfici vetrate con la piccola terzaluce a triangolo in parallelo con quellamolto più grande del lunotto (che siestende sulla fiancata) dà slancio allafiancata stessa proponendo un designche richiama alla mente (fatte ledebite proporzioni) quello riuscitissimodella 407 SW.Le dimensioni “allungate” della 207SW (4,15x1,75x1,52) sono state sfruttateprincipalmente per offrire spazioal bagagliaio. Non solo: la facilità concui si ripiegano i sedili posteriori, ilIl portellone verticale aumenta la capacità di carico della 207 Station Wagonpiano di carico perfettamente piano edi forma regolare, l’assenza di scomodigradini alla base del portellone (unparticolare questo che rende agevolele operazioni di carico e scarico) rappresentanodoti aggiuntive a quelle,sia stilistiche che meccaniche, che dasempre caratterizzano la 207.Assetto bilanciato e stabileChi pensa ad una SW per le necessitàdi lavoro o familiari od anche semplicementeper il tempo libero non potrànon apprezzare la funzionalità dell’insiemedella 207 SW che, oltre allospazio e alla versatilità, offre motoriscattanti e poco assetati, soprattuttoquelli a gasolio, un assetto ben bilanciatoed una stabilità particolarmenteapprezzabile nei percorsi tortuosi.Dati tecnici e per l’impiego aziendaledella Peugeot 207 1.6 16V Hdi FAP 110 CV SW XS CielCilindrata1.560 ccCosto di esercizio al km (*) 0,42Potenza110 cvConsumo medio20 km/litroLungh./largh./altezza 4,15 x 1,75 x 1,52 m Capacità di carico da 337 a 1.258 litriPeso1.275 kgComfort✭✭✭✩✩Accelerazione 10,3” (da 0 a 100 km/h) Silenziosità ✭✭✭✩✩Velocità massima 193 km/hSicurezza ABS SICambioManuale a 5 marceESPSITrasmissione Trazione anterioreAntislitt. SI(*) percorrenza annua 30.000 kmIl modello della nostra prova in versioneXS mantiene il “naso” pronunciatocon la larga presa d’aria anterioreed il cofano a V con il logo delLeone nonché i fari stretti che siarrampicano sul fianco fino quasi araggiungere il montante anterioretipici delle 207 più sportive al puntoche incrociando la nuova SW non ci siaccorge delle differenza con la berlina.Solo le barre in alluminio sul tettosegnalano la differente vocazione delnuovo modello.Nell’ampia gamma di motori che la207 SW propone (a benzina di 1.4 e1.6 litri con 75-95-120 cv; a gasolio di1.6 litri con 90 e 110 cv) il più “gettonato”è senz’altro il ben noto 1.6 HDicon 110 cv che si dimostra abbastanzavivace nonostante i 1.275 chili chedeve portarsi appresso. La sua doteprincipale, oltre ad una velocità massimadi tutto rispetto (192 km/h) e aduna ripresa vigorosa (da 0 a 100 in11,8”), è quella di consumare poco alpunto da garantire percorrenze di 20km con un litro di gasolio. Su strada sidimostra il motore adatto grazieanche ad una coppia massima di 240Nm a 1.750 giri che consente diriprendere ai bassi regimi senza farericorso al cambio (che è un manuale a5 marce con innesti rapidi e precisi).CarFleet gennaio 200857