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Autonomie locali e decentramento durante il fascismo
immenso cantiere pubblico; solo una serie di ricerche locali potrebbe
documentarlo. Sulla Provincia di Matera è stato scritto:
Ad accrescere il successo del Fascismo in Lucania contribuì l’elevazione a rango di
capoluogo della città di Matera nel 1927. [...] La città si abbellì di nuove opere (la
Camera di Commercio, il Palazzo della Prefettura, la Banca d’Italia, la sede del Banco
di Napoli), riaffermando spesso lo stile ‘novecento’ dei primi anni del secolo. Nel 1928,
due tre anni prima delle realizzazioni citate, fu costruita la sede dell’Amministrazione
provinciale. Nel 1926 la città di Matera ebbe l’acqua con allacciamento all’acquedotto
pugliese, il Monumento ai Caduti e l’anno dopo fu inaugurato, alla presenza di
Vittorio Emanuele III, l’ospedale civile 170 .
Sebbene gli abitanti dei sassi nella città vecchia non cambiassero le loro
abitudini di vita nell’immediato, in connessione con la creazione della nuova
Provincia iniziò un periodo di lavori edilizi che frenò, in parte, l’emigrazione
verso le Americhe giacché «almeno diecimila operai trovarono, se non tutto
l’anno, lavoro nei grandi cantieri edilizi che costruivano strade, ponti, nuovi
palazzi, acquedotti. [...] Matera fece passi da gigante in quel periodo. Il
Governo la dotò di tutti i servizi che un capoluogo di Provincia deve avere» 171 .
Un altro tema non superfluo riguarderebbe i casi di impresari e professionisti
che trassero alti guadagni da quest’immenso cantiere, ma anche in questo
versante soltanto ricerche particolareggiate sulle nuove provincie potrebbero
dare un quadro completo di quanto qui si ipotizza 172 . Fenomeni di
clientelismo e di conflitto di interessi, o di speculazione, non mancarono, ma
sostanzialmente la popolazione vide crescere le proprie città, le vide
ammodernare e rese più belle e vivibili. Crebbero i commerci e le attività
economiche e industriali, per cui si può affermare che l’elevazione a capoluogo
di provincia divenne motivo di sviluppo. Questa ripresa si verificò ovunque
e, sebbene una parte delle innovazioni venisse finanziata dai cittadini sotto
forma di tasse varie che aumentarono 173 , la costituzione di nuove provincie
confermò l’opinione popolare e degli amministratori pubblici che fosse
un’occasione per il salto di qualità della vita economica e sociale del territorio.
Tra le spese più alte che le provincie dovettero affrontare ci fu quella della
manutenzione delle strade provinciali, ma ciò sarebbe stato possibile
garantendo alle amministrazioni un maggiore gettito fiscale 174 .
La richiesta di poter contare su un’entrata più consistente fu una
lamentela pressoché costante nella vita degli enti locali 175 . È un fatto che la
comparazione di alcuni descrittori (demografici, occupazionali, del reddito,
dei salari, del numero delle industrie, ecc.) tra il 1927 e gli anni successivi,
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