La rivista istituzionale del Soccorso Alpino e Speleologico - n. 76, novembre 2020

Sin dalle prime fasi dell’emergenza Covid – dichiara il CEO di Babcock Italia
Giuseppe Spoliti – ci siamo attivati per aiutare il Paese ad affrontare al meglio
questa delicata fase. E lo abbiamo fatto anzitutto garantendo la piena
operatività del servizio di elisoccorso, inclusa la possibilità di trasportare pazienti
per liberare posti letto e ottimizzare così le unità di terapia intensiva.
In più, ci siamo messi al lavoro per attrezzare i nostri elicotteri al trasporto di
pazienti Covid-19. In Italia, come all’estero, abbiamo cercato di fornire il massimo
contributo possibile per aiutare cittadini e istituzioni, nel rispetto delle
regole e della salute del nostro personale coinvolto in prima linea.
Quali sono le caratteristiche della barella con sistema di biocontenimento
“IsoArk N36”?
La “IsoArk N36” viene utilizzata nei trasporti di pazienti affetti da patologie altamente
infettive ed è già stata usata per il trasferimento di pazienti con Ebola.
È lunga 2 metri e pesa 27 kg, ha dimensioni simili ad una barella da elicottero,
può essere operativa in pochi minuti, è facile da decontaminare e offre un ottimo
comfort per il paziente. Il sistema di isolamento si compone di un potente
sistema di ventilazione, il quale risucchia l’aria dall’ambiente esterno dentro la
camera d’isolamento. All’interno della camera si crea un ambiente a pressione
negativa in cui l’aria, che viene richiamata verso l’esterno dallo stesso sistema
di ventilazione, viene filtrata consentendo di trattenere all’interno della
camera l’aria contaminata ed immettere in ambiente aria pulita. L’involucro
esterno è in PVC altamente resistente e velocemente disinfettabile, sostenuto
da aste di alluminio che, oltre a rinforzare la struttura, agevolano l’apertura
e la chiusura della cerniera con zip per l’ingresso del paziente. Presenta degli
accessi guantati su ciascun lato e aperture con cerniere a tenuta stagna per
consentire l’ingresso delle apparecchiature medicali o di altri dispositivi, come
ad esempio infusioni o ossigeno.
L’utilizzo della barella
a biocontenimento
non richiede modifiche
all’elicottero ma è
necessario che vi sia una
separazione fisica tra il
comparto sanitario e la
cabina di pilotaggio.
L’elicottero deve subire modifiche per poter imbarcare l’unità di biocontenimento?
L’utilizzo della barella a biocontenimento non richiede modifiche all’elicottero
ma è necessario che vi sia una separazione fisica tra il comparto sanitario e la
cabina di pilotaggio, come da indicazioni del Ministero della Salute. Ci sono
invece una serie di procedure specifiche da considerare in tema di sanificazione
degli elicotteri, dispositivi di protezione individuale, pianificazione del volo,
imbarco e sbarco della barella. In questi mesi abbiamo lavorato a stretto contatto
con le Direzioni dei Servizi di elisoccorso per gestire tutti questi aspetti.
Quali i dati sui trasferimenti fatti in questo periodo di emergenza da
Covid-19?
Nel periodo che va dal 1 marzo al 31 maggio 2020 abbiamo effettuato 2.521
missioni primarie (interventi sul luogo dell’evento) e 838 secondarie (trasporto
pazienti tra ospedale e ospedale), di cui 40 per trasporto di pazienti positivi, 5
per trasporto di pazienti sospetti positivi, 2 per trasporto di pazienti in missioni
primarie poi riscontrati positivi.
Le basi di elisoccorso in Italia dotate di questo dispositivo sono Como, Treviso
e Palermo.
OTTOBRE 2020 | SOCCORSO ALPINO SPELEOLOGICO
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