leStrade n. 1954 gennaio/febbraio 2024

lità, ma offre anche vantaggi economici tangibili.
Nel settore specifico delle pavimentazioni stradali,
l’impiego di asfalto contenente polverino di
gomma riciclata è una soluzione di alta qualità
e performance che migliora notevolmente la durabilità,
la resistenza e la sicurezza delle strade,
incarnando così un modello virtuoso di sostenibilità
e impatto positivo per il territorio e la collettività».
Durabilità e sicurezza stradale
Il dottor Antonino Pellicane, Partner Founder
della Start Up Innovativa RUB-LAB, evidenzia:
«I risultati della ricerca industriale condotti
dalla nostra Start Up, in sinergia con importanti
Enti di ricerca italiani ed europei, hanno
consentito di validare le prestazioni delle pavimentazioni
stradali realizzate con le miscele
di asfalto “gommate”. Partendo – infatti – dalle
miscele comunemente in uso presso qualsiasi
impianto di confezionamento di conglomerati
bituminosi, la tecnologia di modifica delle miscele
di asfalto adottata per la stesa, denominata
ECR (Engineered Crumb Rubber) ovvero
polverino di gomma ingegnerizzato, consente
un efficace ed efficiente impiego della gomma
vulcanizzata granulare nell’asfalto ottimizzando
al contempo le prestazioni meccaniche della
pavimentazione, abbattendo le emissioni sonore
da rotolamento e riducendo le temperature
di posa in opera. Insomma, eco-prestazioni
unita a migliori performance di durabilità e di
sicurezza stradale.
L’asfalto realizzato con gomma riciclata da PFU
a Balvano offre una maggiore sostenibilità, ma
anche prestazioni superiori rispetto alle soluzioni
tradizionali. Si ha così una diminuzione del rumore,
una minor usura e una maggiore resistenza
alle sollecitazioni del traffico.
Attualmente, in Italia, gli asfalti modificati con
gomma riciclata stanno emergendo come soluzione
altamente efficace nel settore delle infrastrutture
stradali. Questa tecnologia, già implementata
in oltre 680 chilometri di strade italiane,
coniuga sicurezza, sostenibilità ambientale e elevate
prestazioni meccaniche. Questi asfalti contribuiscono
significativamente alla riduzione
del rumore del traffico fino a 5 dB e presentano
una durata fino a tre volte superiore rispetto
agli asfalti convenzionali, offrendo una maggiore
resistenza all’usura, alle crepe e alle buche,
con conseguenti minori costi di manutenzione
nel medio-lungo termine».
Progetto internazionale
Rubberap è un progetto internazionale svolto in
cooperazione tra l’università degli studi di Palermo,
l’università Gustave Eiffel ed Ecopneus scpa,
azienda italiana no-profit per il monitoraggio, ritiro,
lavorazione ed impiego finale di Pneumatici
Fuori Uso (PFU).
Il progetto mira a fornire evidenza scientifica riguardo
la fattibilità di impiegare efficacemente
asfalto gommato riciclato (Rub-RAP) in scala di
laboratorio e oltre.
TRS Tyres Recycling Sud, azienda specializzata
nel trattamento di PFU, Pneumatico Fuori Uso,
mirato all’ottenimento di granulati e polverini,
ha sempre fatto dell’economia circolare la propria
bandiera, recuperando e valorizzando al 100
per cento tutto ciò che costituisce uno pneumatico
destinato altrimenti a rifiuto. Orgogliosamente
ubicata nel Sud Italia, in provincia di Potenza,
TRS agisce da anni nel rispetto dell’ambiente
nella sua forma più pura: non trasformare in rifiuto
qualcosa che può ancora dare molto in termini
di resa e nuovi materiali. nn
leStrade
Aeroporti Autostrade Ferrovie
MACCHINE &
ATTREZZATURE
n La società di noleggio Skyliners
fornisce sette gru a torre Liebherr EC-B
per costruire lo Skypark Business Center
dell’aeroporto di Lussemburgo.
n La produttività delle teste fresanti Simex
per escavatori da 1,2 a 12 t è apprezzata
anche in Cina. In un cantiere una TFC50
eleva la sicurezza e migliora le condizioni
di lavoro degli operatori.
n Un’opera che avvantaggerà l’intera rete
dei trasporti europei: è il tunnel
del Fehmarn Belt.
Materiali&Tecnologie
114 1-2/2024 leStrade