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leStrade n. 1954 gennaio/febbraio 2024

INFRASTRUTTURE La necessità di avere un sistema integrato e intermodale MATERIALI Sostenibilità delle pavimentazioni stradali. L’apporto di Valli Zabban

INFRASTRUTTURE
La necessità di avere un sistema integrato e intermodale

MATERIALI
Sostenibilità delle pavimentazioni stradali. L’apporto di Valli Zabban

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otiziario<br />

Edil San Felice e Anas<br />

Sardegna<br />

Edil San Felice S.p.A. Società Benefit<br />

(“la Società” o “Edil San Felice”),<br />

primario operatore integrato<br />

attivo nel settore delle manutenzioni<br />

di infrastrutture critiche in<br />

Italia, quotato sul mercato Euronext<br />

Growth Milan – annuncia di<br />

aver firmato i primi due contratti<br />

attuativi dell’accordo quadro con<br />

Anas Sardegna per la manutenzione<br />

e l’installazione di nuove barriere<br />

di sicurezza stradali.<br />

Accordo di quattro anni<br />

L’accordo, dal valore economico<br />

complessivo di cinque milioni di<br />

euro, avrà una durata di quattro<br />

anni e permetterà a Edil San Felice<br />

di fare il proprio ingresso<br />

in una nuova regione,<br />

proseguendo nel proprio<br />

percorso di espansione<br />

territoriale.<br />

Le barriere metalliche<br />

installate saran-<br />

Amministratore delegato<br />

Lorenzo Di Palma,<br />

no della tipologia di Edil San Felice.<br />

“tripla onda bordo ponte classe<br />

H2” e, in linea con le richieste della<br />

committenza, saranno utilizzate<br />

esclusivamente barriere garantite<br />

secondo UNI EN1317.<br />

Il primo contratto attuativo, dal<br />

valore di 944.237,39 euro è relativo<br />

all’intervento di riqualifica e<br />

potenziamento delle barriere marginali<br />

sulle opere d’arte, tra i km<br />

10+000 e 48+000 della S.S. 133<br />

di Palau. Il secondo, invece, ha un<br />

valore di 1.219.970,16 euro e riguarda<br />

la sostituzione delle attuali<br />

barriere metalliche stradali con<br />

nuove barriere e l’adeguamento<br />

delle banchine sulla S.S. 389, tra<br />

il Km 0+600 e 26+500, in provincia<br />

di Sassari.<br />

L’avvio dei lavori si è avuto a <strong>gennaio</strong><br />

<strong>2024</strong> e la consegna avverrà<br />

congiuntamente per entrambi<br />

i contratti attuativi, che hanno<br />

un tempo utile di circa 200 giorni<br />

ciascuno dalla data di inizio lavori.<br />

Capillarità in tutta Italia<br />

«Siamo molto soddisfatti di poter<br />

iniziare i lavori relativi ad un<br />

importante accordo quadro<br />

con Anas S.p.A. in Sardegna<br />

– commenta Lorenzo Di Palma,<br />

Amministratore delegato<br />

di Edil San Felice – che<br />

conferma il nostro ruolo di<br />

primari installatori di barriere<br />

di sicurezza in Italia e che<br />

ci permette di aumentare la nostra<br />

capillarità su tutto il territorio<br />

nazionale, importando le nostre<br />

competenze in una nuova regione.<br />

La sostituzione delle barriere<br />

di sicurezza con barriere moderne<br />

e più performanti è un tema<br />

cruciale per la sicurezza stradale<br />

nel nostro Paese e come Edil San<br />

Felice siamo pronti ad affrontare<br />

questa importante sfida».<br />

L’azienda<br />

Edil San Felice, azienda al 100%<br />

italiana, con sede a Nola (NA), e<br />

impegnata da 43 anni nell’edilizia<br />

civile e industriale, nella costruzione<br />

e nella manutenzione<br />

di strade, autostrade, ponti, viadotti<br />

e aeroporti, si è quotata su<br />

Euronext Growth Milan (EGM), a<br />

settembre 2023. È stata un’operazione<br />

di successo, con investitori<br />

istituzionali che hanno creduto<br />

nella crescita della società (Invitalia<br />

come Anchor Investor).<br />

EDILESANFELICE.IT<br />

Il Tram al Museo<br />

Il tram “Milano 1928” di Atm entra<br />

nelle collezioni del Museo Nazionale<br />

della Scienza e Tecnologia.<br />

L’icona più famosa della città<br />

e conosciuta in tutto il mondo fa il<br />

suo ingresso nel Padiglione Ferroviario<br />

del museo milanese.<br />

La “Milano 1928” ha attraversato,<br />

a inizio di <strong>gennaio</strong>, le strade<br />

della città partendo dall’Officina<br />

Generale Atm di via Teodosio ed<br />

è entrata nella sua nuova casa di<br />

via San Vittore diventando così<br />

parte delle collezioni del Museo.<br />

Un trasporto eccezionale per il<br />

tram vettura numero 1565 che<br />

ha viaggiato per le vie del centro<br />

di Milano.<br />

C’è anche l’Omnibus<br />

e il Gamba de Legn<br />

È ora possibile visitare lo storico<br />

tram nel Padiglione Ferroviario<br />

del Museo, accanto ad altri simboli<br />

del trasporto urbano e interurbano<br />

come l’Omnibus a cavalli<br />

e il Gamba de Legn.<br />

Un importante progetto che consolida<br />

la collaborazione tra Atm e<br />

il Museo Nazionale Scienza e Tecnologia.<br />

Il tram Carrelli, amato dai milanesi<br />

e adorato dai turisti, unisce il<br />

fascino della storia e la forza delle<br />

nuove tecnologie continuando<br />

a muovere Milano dal 1928.<br />

In città sono 125 i Carrelli ancora<br />

in servizio sulle linee 1, 5, 10,<br />

19 e 33, dopo essere stati revisionati<br />

dai tecnici e falegnami di<br />

Atm. Nel mondo, invece, queste<br />

vetture senza tempo circolano<br />

a San Francisco, in California,<br />

e sono esposte al museo di<br />

Melbourne, in Australia. Recentemente<br />

il tram Carrelli è diventato<br />

un’opera artistica di oltre duemila<br />

mattoncini Lego, esposta nel<br />

quartier generale della multinazionale,<br />

a Billund in Danimarca.<br />

Con l’ingresso al Museo il tram<br />

Carrelli si conferma nuovamente<br />

simbolo intramontabile della<br />

mobilità urbana e della storia cittadina.<br />

ATM.IT<br />

Attualità<br />

24 1-2/<strong>2024</strong> <strong>leStrade</strong><br />

<strong>leStrade</strong> 1-2/<strong>2024</strong> 25

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