leStrade n. 1954 gennaio/febbraio 2024
INFRASTRUTTURE La necessità di avere un sistema integrato e intermodale MATERIALI Sostenibilità delle pavimentazioni stradali. L’apporto di Valli Zabban
INFRASTRUTTURE
La necessità di avere un sistema integrato e intermodale
MATERIALI
Sostenibilità delle pavimentazioni stradali. L’apporto di Valli Zabban
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otiziario<br />
Edil San Felice e Anas<br />
Sardegna<br />
Edil San Felice S.p.A. Società Benefit<br />
(“la Società” o “Edil San Felice”),<br />
primario operatore integrato<br />
attivo nel settore delle manutenzioni<br />
di infrastrutture critiche in<br />
Italia, quotato sul mercato Euronext<br />
Growth Milan – annuncia di<br />
aver firmato i primi due contratti<br />
attuativi dell’accordo quadro con<br />
Anas Sardegna per la manutenzione<br />
e l’installazione di nuove barriere<br />
di sicurezza stradali.<br />
Accordo di quattro anni<br />
L’accordo, dal valore economico<br />
complessivo di cinque milioni di<br />
euro, avrà una durata di quattro<br />
anni e permetterà a Edil San Felice<br />
di fare il proprio ingresso<br />
in una nuova regione,<br />
proseguendo nel proprio<br />
percorso di espansione<br />
territoriale.<br />
Le barriere metalliche<br />
installate saran-<br />
Amministratore delegato<br />
Lorenzo Di Palma,<br />
no della tipologia di Edil San Felice.<br />
“tripla onda bordo ponte classe<br />
H2” e, in linea con le richieste della<br />
committenza, saranno utilizzate<br />
esclusivamente barriere garantite<br />
secondo UNI EN1317.<br />
Il primo contratto attuativo, dal<br />
valore di 944.237,39 euro è relativo<br />
all’intervento di riqualifica e<br />
potenziamento delle barriere marginali<br />
sulle opere d’arte, tra i km<br />
10+000 e 48+000 della S.S. 133<br />
di Palau. Il secondo, invece, ha un<br />
valore di 1.219.970,16 euro e riguarda<br />
la sostituzione delle attuali<br />
barriere metalliche stradali con<br />
nuove barriere e l’adeguamento<br />
delle banchine sulla S.S. 389, tra<br />
il Km 0+600 e 26+500, in provincia<br />
di Sassari.<br />
L’avvio dei lavori si è avuto a <strong>gennaio</strong><br />
<strong>2024</strong> e la consegna avverrà<br />
congiuntamente per entrambi<br />
i contratti attuativi, che hanno<br />
un tempo utile di circa 200 giorni<br />
ciascuno dalla data di inizio lavori.<br />
Capillarità in tutta Italia<br />
«Siamo molto soddisfatti di poter<br />
iniziare i lavori relativi ad un<br />
importante accordo quadro<br />
con Anas S.p.A. in Sardegna<br />
– commenta Lorenzo Di Palma,<br />
Amministratore delegato<br />
di Edil San Felice – che<br />
conferma il nostro ruolo di<br />
primari installatori di barriere<br />
di sicurezza in Italia e che<br />
ci permette di aumentare la nostra<br />
capillarità su tutto il territorio<br />
nazionale, importando le nostre<br />
competenze in una nuova regione.<br />
La sostituzione delle barriere<br />
di sicurezza con barriere moderne<br />
e più performanti è un tema<br />
cruciale per la sicurezza stradale<br />
nel nostro Paese e come Edil San<br />
Felice siamo pronti ad affrontare<br />
questa importante sfida».<br />
L’azienda<br />
Edil San Felice, azienda al 100%<br />
italiana, con sede a Nola (NA), e<br />
impegnata da 43 anni nell’edilizia<br />
civile e industriale, nella costruzione<br />
e nella manutenzione<br />
di strade, autostrade, ponti, viadotti<br />
e aeroporti, si è quotata su<br />
Euronext Growth Milan (EGM), a<br />
settembre 2023. È stata un’operazione<br />
di successo, con investitori<br />
istituzionali che hanno creduto<br />
nella crescita della società (Invitalia<br />
come Anchor Investor).<br />
EDILESANFELICE.IT<br />
Il Tram al Museo<br />
Il tram “Milano 1928” di Atm entra<br />
nelle collezioni del Museo Nazionale<br />
della Scienza e Tecnologia.<br />
L’icona più famosa della città<br />
e conosciuta in tutto il mondo fa il<br />
suo ingresso nel Padiglione Ferroviario<br />
del museo milanese.<br />
La “Milano 1928” ha attraversato,<br />
a inizio di <strong>gennaio</strong>, le strade<br />
della città partendo dall’Officina<br />
Generale Atm di via Teodosio ed<br />
è entrata nella sua nuova casa di<br />
via San Vittore diventando così<br />
parte delle collezioni del Museo.<br />
Un trasporto eccezionale per il<br />
tram vettura numero 1565 che<br />
ha viaggiato per le vie del centro<br />
di Milano.<br />
C’è anche l’Omnibus<br />
e il Gamba de Legn<br />
È ora possibile visitare lo storico<br />
tram nel Padiglione Ferroviario<br />
del Museo, accanto ad altri simboli<br />
del trasporto urbano e interurbano<br />
come l’Omnibus a cavalli<br />
e il Gamba de Legn.<br />
Un importante progetto che consolida<br />
la collaborazione tra Atm e<br />
il Museo Nazionale Scienza e Tecnologia.<br />
Il tram Carrelli, amato dai milanesi<br />
e adorato dai turisti, unisce il<br />
fascino della storia e la forza delle<br />
nuove tecnologie continuando<br />
a muovere Milano dal 1928.<br />
In città sono 125 i Carrelli ancora<br />
in servizio sulle linee 1, 5, 10,<br />
19 e 33, dopo essere stati revisionati<br />
dai tecnici e falegnami di<br />
Atm. Nel mondo, invece, queste<br />
vetture senza tempo circolano<br />
a San Francisco, in California,<br />
e sono esposte al museo di<br />
Melbourne, in Australia. Recentemente<br />
il tram Carrelli è diventato<br />
un’opera artistica di oltre duemila<br />
mattoncini Lego, esposta nel<br />
quartier generale della multinazionale,<br />
a Billund in Danimarca.<br />
Con l’ingresso al Museo il tram<br />
Carrelli si conferma nuovamente<br />
simbolo intramontabile della<br />
mobilità urbana e della storia cittadina.<br />
ATM.IT<br />
Attualità<br />
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