leStrade n. 1954 gennaio/febbraio 2024

sviluppo e l’erogazione di servizi per la gestione
del traffico aereo a bassa quota e, in particolare,
di tutte le attività connesse con gli aeromobili
che rientrano nella categoria APR (Aeromobili
a Pilotaggio Remoto).
Grazie alla collaborazione con ENAC (Ente Nazionale
per l’Aviazione Civile), l’Autorità di regolazione
tecnica, certificazione, vigilanza e controllo
nel settore dell’aviazione civile in Italia, è
stato sviluppato il portale d-flight per la gestione
dei droni e del loro impiego. ENAV, con d-flight,
è inoltre in prima linea per la realizzazione
dello U-space in Italia, lo spazio aereo al di
sotto dei 150 metri considerato come l’elemento
chiave per l’impiego in sicurezza dei droni in
ogni contesto e per tutti i tipi di missioni. I servizi
U-space evolveranno parallelamente al livello
di automazione della piattaforma drone e garantirà
forme avanzate di interazione con l’ambiente
(inclusi velivoli con equipaggio e senza equipaggio)
attraverso lo scambio di informazioni e
dati digitali.
La società d-flight, con i partner industriali Leonardo
e Telespazio, ha come obiettivo la messa
a punto di soluzioni tecnologiche e operative
per assicurare la gestione del traffico dei droni
a bassa quota, nonché la fornitura di servizi innovativi
per rispondere alle esigenze del mercato
in massima sicurezza.
Ecco perché gli esperti dell’ENAV e di d-flight
hanno collaborato con i principali stakeholder
nazionali ed internazionali per sviluppare ulteriormente
capacità innovative di gestione del
traffico per gestire in modo sicuro ed efficiente
lo spazio aereo nazionale a vantaggio delle nostre
comunità. Da un lato concettualizzazione,
test e dimostrazioni, progetti di ricerca hanno
permesso di maturare le soluzioni, alcune delle
quali attualmente in operativo. Dall’altro, il
confronto con le autorità competenti nazionali
ed internazionali ha permesso di fornire evidenze
concrete anche sulla dimensione del quadro
regolamentare per molti aspetti già vigente.
A valle dell’entrata in vigore dei regolamenti europei,
ENAC ha prodotto il regolamento nazionale
chiamato “UAS-IT” che stabilisce il collegamento
con il framework europeo e designa
d-flight come il portale dedicato agli operatori
UAS per la fornitura dei servizi di registrazione,
di dichiarazione, di geo-consapevolezza, di identificazione
remota e di pubblicazione delle informazioni
sulle zone geografiche UAS.
Air Mobility e Vertiporti
D-flight è quindi impegnata da un lato nella fornitura
di servizi agli operatori UAS e, dall’altro,
nello sviluppo di nuovi servizi e funzionalità atte
a sbloccare ulteriormente il mercato dei droni
per operazioni più sfidanti quali quelle al di là
della linea visiva (BVLOS), quelle significativamente
lunghe, quelle con volo autonomo e l’Innovative
Air Mobility (IAM come, ad esempio, i
taxi volanti) e l’integrazione dei Vertiporti, strutture
o aree designate per l’atterraggio e il decollo
di veicoli quali ad esempio droni, elicotteri o
aerotaxi a decollo e atterraggio verticali (VTOL).
I vertiporti sono progettati per facilitare un rapido
accesso e una gestione efficiente del traffico
aereo verticale in aree urbane o in altre aree
dove lo spazio per l’atterraggio e il decollo degli
aeromobili è limitato promuovendo nuovi casi
di impiego ed introducendo ulteriori complessità
della gestione del traffico aereo. Essi possono
essere posizionati su edifici, torri, piattaforme
galleggianti o su terreno pianeggiante, a
seconda delle esigenze locali e della disponibilità
di spazio e nei primi business case in prossimità
di aeroporti. Per un sistema nuovo, tutto da defi-
Operazione BVLOS svolta
con il servizio DOP sulla
Piattaforma d-flight nei pressi
dell’aeroporto Bari Palese.
Coordination Center.
nire, la ricerca rappresenta uno strumento indispensabile
per il suo sviluppo. D-flight partecipa
a progetti di ricerca nazionali ed internazionali,
in forte coordinamento con ENAV e i partner
industriali, con lo scopo di maturare le soluzioni
tecnologiche e operative per accorciare i tempi
di messa in operazione.
D-flight ha dimostrato come sia possibile digitalizzare
i processi amministrativi ed operativi
propedeutici per l’operazione BVLOS all’interno
di spazi aerei controllati, nonché la gestione
tattica di alcuni aspetti del volo, quali il coordinamento
con i vari enti ATS (Torre di controllo
TWR/ Aerodrome Flight Information Unit/ AFIU)
per la gestione in sicurezza dell’area interessata
dall’attività, attraverso un nuovo presidio operativo
denominato Innovative Air Mobility Coordination
Center (IAM CC), ubicato presso il
Centro di controllo d’area ENAV di Roma, che si
pone come interfaccia tra operazioni unmanned
e strutture ATS di ENAV interessate.
Innovative Air Mobility Coordinator
Center (IAM CC)
IAM CC è stato costituito per assicurare il necessario
coordinamento tra gli enti dei servizi del
Traffico Aereo (ATS) e i piloti di droni in tutte le
operazioni in prossimità di un aeroporto in cui i
servizi sono forniti da ENAV.
Per la compatibilità tra operazioni con droni e voli
convenzionali l’Operatore UAS, soggetto autorizzato
da ENAC ad operare all’interno della riserva
di spazio aereo, si avvale del servizi di coordinamento
di IAM CC quale soggetto delegato da
ENAV, per gli spazi aerei di competenza, ad assolvere
ai previsti coordinamenti per la gestione
della riserva stessa (effettivo impegno dell’area
riservata per come definita da ENAC attraverso
la pubblicazione di informazione aeronautica
- NOTAM).
Nello specifico, il coordinamento su scala nazionale
delle operazioni (fase tattica) nelle suddette
aree viene concordato attraverso la preventiva
sottoscrizione di Lettere di Operazioni (i.e.
accordi tra le parti), tra l’Operatore UAS e ENAV/
IAM CC.
Lo scopo del Coordination Center è anche indirizzare
correttamente il flusso delle richieste,
permettendo l’erogazione del servizio in modo
strutturato e programmato verso gli Enti ATS interessati,
in virtù di una conoscenza preliminare,
ovvero strategica, delle operazioni dei diversi
soggetti coinvolti.
IAM CC si avvale di una consolle operatore che
fornisce dati relativi agli operatori UAS e alla pianificazione
del traffico Unmanned, oltre che di
una parte fonica in collegamento diretto con tutti
gli enti ATS di ENAV e per la ricezione contemporanea
di più chiamate entranti da parte degli
operatori UAS.
La piattaforma d-Flight permette al personale
accreditato la visualizzazione ed interrogazio-
Aeroporti
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