leStrade n. 1954 gennaio/febbraio 2024
INFRASTRUTTURE La necessità di avere un sistema integrato e intermodale MATERIALI Sostenibilità delle pavimentazioni stradali. L’apporto di Valli Zabban
INFRASTRUTTURE
La necessità di avere un sistema integrato e intermodale
MATERIALI
Sostenibilità delle pavimentazioni stradali. L’apporto di Valli Zabban
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Notizie da Anas<br />
Campania, sopralluogo sul viadotto ‘Acquarolo’<br />
Il Sottosegretario di Stato al Ministero delle Infrastrutture<br />
e dei Trasporti, Tullio Ferrante, ha visitato l’opera<br />
Lo scorso 19 <strong>gennaio</strong>, l’onorevole<br />
Tullio Ferrante, Sottosegretario<br />
di Stato al Ministero delle Infrastrutture<br />
e dei Trasporti, accompagnato<br />
dal Responsabile di Anas<br />
Campania, ing. Nicola Montesano,<br />
ha svolto un sopralluogo tecnico<br />
sul viadotto ‘Acquarulo’ della<br />
SS18VAR “Cilentana”. Il Sottosegretario<br />
ha visitato l’opera e ha approfondito,<br />
con la guida del personale<br />
di Anas, i vari passaggi tecnici<br />
effettuati sino ad oggi.<br />
Sul viadotto – interdetto al transito<br />
dallo scorso 27 dicembre, quando<br />
a seguito delle consuete attività<br />
di sorveglianza, il personale di<br />
Anas aveva riscontrato un’anomalia<br />
in corrispondenza di un giunto<br />
di dilatazione – è stato avviato da<br />
Anas e dall’impresa specializzata<br />
incaricata (Infratech, titolare di Accordo<br />
Quadro con Infram, impresa<br />
esecutrice) l’intervento puntuale di<br />
ripristino sul pulvino in corrispondenza<br />
della pila 5, per un investimento<br />
complessivo di circa 600<br />
mila euro.<br />
In esito ad una serie di approfondimenti<br />
tecnici, eseguiti con strumentazioni<br />
all’avanguardia ed in<br />
tempi rapidi, anche durante le festività,<br />
Anas aveva completato la<br />
progettazione dell’intervento, approfondendo<br />
le caratteristiche<br />
strutturali dell’opera (non realizzata<br />
da Anas e gestita dall’Azienda<br />
soltanto a partire dalla fine di<br />
novembre 2018) e la geometria<br />
dell’impalcato, anche in relazione<br />
alla sua epoca costruttiva (fine<br />
anni Settanta-inizio anni Ottanta).<br />
Il viadotto Acquarulo è costituito<br />
da sette campate ed è situato ad<br />
oltre 50 metri di altezza dal piano<br />
campagna, in un’area di alta<br />
collina a circa 400 metri sul livello<br />
del mare. Proprio in ragione della<br />
sua collocazione geografica che si<br />
è scelto di operare mediante l’installazione<br />
di ponteggi sospesi. Nel<br />
dettaglio l’intervento consisterà nei<br />
risanamenti corticali, nelle perforazioni<br />
ed installazione delle barre<br />
dywidag, nel sollevamento dell’impalcato<br />
e regolazione dei carichi<br />
sugli appoggi e nel ripristino finale<br />
della sede stradale.<br />
Si tratta di un lavoro tecnicamente<br />
complesso che richiederà l’impegno<br />
di maestranze specializzate e<br />
una precisione sulla esecuzione di<br />
tutte le singole attività, con lo scopo<br />
di mantenere lo sfidante obiettivo<br />
prefissato di rendere fruibile<br />
l’infrastruttura entro la prossima<br />
Pasqua.<br />
Puglia, progetto per la Tangenziale di Foggia<br />
Gli interventi riguarderanno tre lotti per una<br />
lunghezza di oltre 20 chilometri. Miglioramento<br />
e innalzamento degli standards di sicurezza<br />
Presso la sede del comune di Foggia<br />
si è tenuto un tavolo Istituzionale,<br />
alla presenza del Commissario<br />
Straordinario e Responsabile<br />
della Struttura Territoriale Puglia,<br />
Vincenzo Marzi, il sindaco della<br />
città, Maria Aida Tatiana Episcopo,<br />
e Giuseppe Galasso, assessore<br />
urbanistica e lavori pubblici<br />
del capoluogo daunio. La riunione<br />
ha avuto come scopo quello di<br />
illustrare i lavori di adeguamento<br />
della Tangenziale di Foggia finalizzati<br />
alla manutenzione straordinaria<br />
dell’infrastruttura nell’ottica del<br />
miglioramento delle prestazioni e<br />
della sicurezza per la circolazione<br />
stradale.<br />
Oggetto di appalto e di intervento<br />
sono i tre lotti di seguito descritti:<br />
Lotto 1(6,5 chilometri): dal km<br />
16,540 a km 23,650 della SS673<br />
Lotto 2 (9,8 chilometri): dal casello<br />
autostradale al km 23,650 della<br />
SS673<br />
Lotto 3(4,5 chilometri): dall’innesto<br />
della SS16 al primo lotto Foggia<br />
Cerignola al km 16,540 della<br />
SS 673<br />
Nel dettaglio: l’intervento è diretto<br />
al miglioramento degli standards<br />
di sicurezza attraverso l’ottimizzazione<br />
degli svincoli piani e a livelli<br />
sfalsati, la realizzazione di svincoli<br />
a rotatoria, il risanamento delle<br />
pavimentazioni esistenti, la razionalizzazione<br />
degli accessi diretti attraverso<br />
la costruzione di bretelle<br />
di servizio, il rifacimento della segnaletica<br />
orizzontale e verticale, la<br />
manutenzione straordinaria delle<br />
barriere laterali e di quelle spartitraffico,<br />
pulizia e ripristino funzionalità<br />
delle opere idrauliche esistenti,<br />
mantenimento in efficienza delle<br />
opere a verde, installazione di segnaletica<br />
a messaggio variabile e<br />
miglioramento delle condizioni di illuminamento<br />
degli svincoli.<br />
La Tangenziale di Foggia è uno dei<br />
sistemi di viabilità principale della<br />
città, pertanto Anas e il Commissario<br />
Straordinario, nella persona<br />
dell’Ing. Vincenzo Marzi e le<br />
Istituzioni locali, hanno l’obbiettivo<br />
comune di procedere alla realizzazione<br />
dell’opera nel perseguimento<br />
del comune interesse all’innalzamento<br />
degli standard di sicurezza.<br />
Nell’occasione, sono stati illustrati<br />
anche gli altri interventi commissariati<br />
in corso nella provincia di<br />
Foggia, tra cui sono compresi il lotto<br />
tra San Severo e Foggia sulla SS<br />
16, e la SS 89” Garganica “nei tratti<br />
tra il Villaggio Amendola e Manfredonia<br />
e tra Vico del Gargano e<br />
Vieste.<br />
In collaborazione con<br />
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