MER bestemmingsplan buitengebied Lith - 2013 - Gemeente Oss
MER bestemmingsplan buitengebied Lith - 2013 - Gemeente Oss
MER bestemmingsplan buitengebied Lith - 2013 - Gemeente Oss
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>MER</strong> <strong>bestemmingsplan</strong> <strong>buitengebied</strong> <strong>Lith</strong>-<strong>2013</strong><br />
Effect en effectbeoordeling<br />
Bij VKA 0% groei zal een lichte verschuiving optreden van veehouderij van de oeverwal naar de<br />
komgebieden. Dit leidt tot een licht lagere geluidsbelasting. Bij het VKA 25% groei is daarnaast sprake van<br />
extra groei in de komgebieden. Bij het maximaal scenario is per saldo sprake van blijvende bedrijfsvoering<br />
op de oeverwal en van groei in de komgebieden. Gekoppeld aan deze verschuivingen en groei zal ook<br />
sprake zijn van toename van geluidemissies vanwege de bedrijfsvoering en vanwege bedrijfsgerelateerde<br />
verkeersbewegingen. Het VKA 0% groei scoort licht positief (0/+) vanwege de afname van geluid op de<br />
dichter bewoonde oeverwal, het VKA 25% groei scoort neutraal (0) vanwege lichte verbetering van de<br />
geluidssituatie op de oeverwal gekoppeld aan toename in de komgebieden en het maximaal scenario<br />
scoort negatief (‐) vanwege de toename op zowel de oeverwal, alsook in de komgebieden.<br />
Voorkeursalternatief Voorkeursalternatief<br />
Criterium<br />
0% groei<br />
25% groei Maximaal scenario<br />
Invloed op geluidhinder 0/+ 0 -<br />
Tabel 17 Totale effectscores geluid.<br />
Score:++ = zeer positief; + = positief; 0/+ = licht positief; 0 = neutraal; 0/‐ = licht negatief; ‐ = negatief; ‐ ‐ = zeer negatief<br />
Mitigerende en compenserende maatregelen<br />
Gezien de effectscore zijn er op het niveau van het bestemmingplan geen mitigerende maatregelen<br />
noodzakelijk. Directe geluidhinder kan echter nog worden beperkt door extra emissiebeperkende<br />
maatregelen (bijvoorbeeld laden en lossen inpandig of tijdsgebonden) via de vergunningverlening te<br />
eisen. Indirecte geluidhinder (wegverkeer) kan worden beperkt door de routing van het vrachtverkeer en<br />
locatie van inritten in relatie tot nabij gelegen geluidgevoelige functies te sturen. Dit heeft alleen nut bij<br />
overlastsituaties op de oeverwal, waar bebouwingskernen of specifieke geluidsgevoelige voorzieningen<br />
liggen.<br />
Leemten in kennis en informatie<br />
Er zijn geen leemten in kennis en informatie die van invloed zijn op de oordeel‐ en besluitvorming.<br />
6.5.5 LANDSCHAP<br />
Methodiek<br />
Het volgende criterium wordt gehanteerd:<br />
Invloed op landschappelijke patronen, objecten en elementen.<br />
Referentiesituatie<br />
Het plangebied kent een duidelijke ruimtelijke opbouw in verschillende landschappelijke eenheden.<br />
In de structuurvisie <strong>buitengebied</strong> <strong>Lith</strong> (2010) worden voor het plangebied drie hoofdgebieden<br />
onderscheiden:<br />
Uiterwaarden.<br />
Oeverwal.<br />
Komgebied.<br />
Binnen het hoofdgebied ‘komgebied’ is nog het deelgebied ‘rivierduin’ te onderscheiden.<br />
Zie Afbeelding 16 voor de locatie van de gebieden in het plangebied.<br />
80 ARCADIS 076788411:0.1 - Definitief