MER bestemmingsplan buitengebied Lith - 2013 - Gemeente Oss

MER bestemmingsplan buitengebied Lith-2013
De formule i = k * v beschrijft de mate van verkeersafwikkeling. De maximaal haalbare intensiteit op een
bepaald wegvak of kruispunt is de wegcapaciteit (c).
Als door de toename van veehouderijen het aantal voertuigen (k) toeneemt, dan heeft dat enkel effect op
de verkeersafwikkeling als de intensiteit de wegcapaciteit benaderd. In dat geval zal de snelheid (v)
afnemen. Er is dan sprake van filevorming.
Verkeersveiligheid
Een wegvak of kruispunt wordt geacht verkeersonveilig te zijn als in een aaneengesloten periode van vijf
jaar vier of meer ongevallen met slachtoffers zijn gebeurd.
Huidige situatie en autonome ontwikkeling
Het plangebied wordt doorkruist door de provinciale weg N625, welke een belangrijke ontsluiting vormt
van het gebied met Oss en ’s‐Hertogenbosch. Daarnaast vormt de Gewandeweg/burgemeester Smitsweg
een belangrijke (sluip)route tussen Oss en ’s‐Hertogenbosch. Voor de ontsluiting van het plangebied met
de overkant van de Maas is een drietal pontjes aanwezig. Naast deze (boven) regionale wegen zijn er ook
een groot aantal plattelandswegen aanwezig in het buitengebied. Afhankelijk van de functie van de weg
(bijvoorbeeld ontsluiting van slechts agrarisch land of woningen) varieert de wegbreedte en
verkeersintensiteit. Een belangrijk aspect om nog te noemen is de Maasdijk, waarop voornamelijk in de
zomerse weekenden veel recreatief verkeer in de vorm van auto’s, motoren, fietsers en wandelaars
aanwezig is.
Verkeersafwikkeling
In het plangebied is geen sprake van congestie die het gevolg is van een situatie waarbij de capaciteit van
de weg te krap is voor het verwerken van de verkeersintensiteit. Als er al congestie optreedt, dan zijn dat
lokale en tijdelijke verstoppingen, bijvoorbeeld in de kernen of bij wegwerkzaamheden.
Verkeersveiligheid
Met behulp van het programma VIAstat‐online is het aantal ongevallen uit de afgelopen jaren
geïnventariseerd middels een ongevallenanalyse voor het plangebied. Deze ongevallenanalyse is gericht
op de geregistreerde verkeersongevallen tussen 2006 en 2010 (bron: Dienst Verkeer en Scheepvaart) 15 .
De belangrijkste constatering uit de ongevallenanalyse is dat de meeste ongevallen zich hebben
voorgedaan o op de N625, en dan met name in en nabij de bebouwde kom van Lith.
15 Rekening moet worden gehouden met een onderregistratie in verband met verkeersongevallen waar geen politie bij
aanwezig is geweest.
076788411:0.1 - Definitief ARCADIS 89