ŠkodaFabia - Media Portal - Škoda Auto

144
Airbagsysteem
De hoofdairbags zijn aan beide zijden in het interieur boven de portieren aangebracht
⇒ bladzijde 143, afb. 155. De inbouwplaatsen van de hoofdairbags zijn met
het opschrift ’AIRBAG’ gemarkeerd.
De hoofdairbag biedt samen met de driepunts-veiligheidsgordels en de zijairbags
extra bescherming voor hoofd en hals van de inzittenden bij middelzware aanrijdingen
van opzij ⇒ in ’Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot
de hoofdairbag’ op bladzijde 144.
De veiligheidsgordels hebben naast hun normale functie ook nog de taak de
bestuurder en de passagiers bij een aanrijding van opzij in een zodanige positie te
houden dat de hoofdairbag maximale bescherming kan bieden.
Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen op grond van wettelijke voorschriften
maar ook om veiligheidsredenen altijd worden gedragen
⇒ bladzijde 132.
In combinatie met andere constructie-elementen (bijv. dwarsverstevigingen in de
portieren, stabiele wagenstructuur) vormen de hoofdairbags de consequente
doorontwikkeling van het systeem ter bescherming van de inzittenden bij aanrijdingen
van opzij.
Werking van de hoofdairbags
Het verwondingsrisico voor hoofd en hals wordt bij aanrijdingen van
opzij door de volledig opgeblazen airbags verminderd.
Afb. 156 Gasgevulde hoofdairbag
Bij een aanrijding van opzij wordt de hoofdairbag samen met de betreffende
zijairbag aan de zijde van de aanrijding geactiveerd ⇒ afb. 156.
Als het systeem wordt geactiveerd, vullen de airbags zich met gas en bedekken de
zijruit inclusief de portierstijl ⇒ afb. 156.
De hoofdairbag beschermt dus aan de zijde van de aanrijding zowel de voor- als de
achterinzittende. De aanraking van het hoofd met interieurdelen of voorwerpen
buiten de auto wordt door de opgeblazen hoofdairbag gedempt. Door vermindering
van de belasting van het hoofd en door de minder sterke bewegingen van het
hoofd wordt bovendien de belasting van het hoofd verminderd. In speciale ongeval
omstanigheden kunnen de voor-, zij- en hoofdairbag gelijktijdig ingeschakeld
worden.
Het opblazen van de airbag gebeurt in fracties van seconden en met hoge snelheid
om bij een aanrijding extra bescherming te kunnen bieden. Bij het opblazen van de
airbag komt een grijswit, onschadelijk gas vrij. Dat is absoluut normaal en duidt niet
op brand in de auto.
Belangrijke veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de
hoofdairbag
De juiste omgang met het airbagsysteem verkleint aanzienlijk de
kans op letsel!
ATTENTIE!
• Bij het gebruik van een kinderzitje op de stoel van de voorpassagier
waarbij het kind met de rug in de rijrichting zit (in meerdere landen bij
gebruik van een kinderzitje waarbij het kind in de rijrichting zit) moet beslist
de airbag voor de voorpassagier worden uitgeschakeld ⇒ bladzijde 145. Als
dit wordt nagelaten, het kind door de geactiveerde voorairbag voor de voorpassagier
zwaar tot dodelijk letsel oplopen. In enkele landen verlangen de
nationale wettelijke voorschriften ook het uitschakelen van de zij- of hoofdairbags
voor de voorpassagier. Neem bij het vervoer van een kind op de
voorpassagiersstoel de betreffende nationale voorschriften met betrekking
tot het gebruik van kinderzitjes in acht.