ŠkodaFabia - Media Portal - Škoda Auto

158
Intelligente techniek
• bij het losrijden van een vastzittende auto.
Aansluitend hierop moet u het ESP weer inschakelen.
ATTENTIE!
De natuurkundige grenzen kunnen ook door het ESP niet worden overwonnen.
Ook bij auto's met ESP moet u uw rijstijl steeds aan de staat van het
wegdek en de verkeerssituatie aanpassen. Dat geldt in het bijzonder op een
glad en nat wegdek. De geboden hogere veiligheid mag geen aanleiding zijn
tot het nemen van veiligheidsrisico's - kans op ongevallen.
Aanwijzing
• Om de storingvrije werking van het ESP te garanderen moeten op alle vier de
velgen dezelfde banden zijn gemonteerd. Onderlinge verschillen in de afrolomtrek
van de band kunnen leiden tot een niet-gewenste reducering van het motorvermogen.
• Wijzigingen aan de auto (bijv. aan de motor, de remmen, het onderstel of een
andere band-velgcombinatie ) kunnen de werking van het ESP beïnvloeden
⇒ bladzijde 206, ’Accessoires, wijzigingen en vervanging van onderdelen’.
Aandrijf-slipregeling (ASR)*
De aandrijf-slipregeling verhindert het doordraaien van de aangedreven
wielen bij het accelereren.
Afb. 171 ASR-schakelaar
Algemeen
Door de ASR wordt bij een in een slechte staat verkerend wegdek het wegrijden
vanuit stilstand, het accelereren en het bergopwaarts rijden aanzienlijk vergemakkelijkt,
resp. mogelijk gemaakt.
Werking
Het ASR schakelt bij het starten van de motor automatisch in en voert een zelftest
uit. Het systeem controleert het toerental van de aangedreven wielen met behulp
van de ABS-sensoren.. Als de wielen doorslippen, wordt door de automatische
reducering van het motortoerental de aandrijfkracht aangepast aan de staat van
het wegdek. Dit geldt bij alle snelheden.
De ASR werkt in combinatie met het ABS ⇒ bladzijde 161, ’Antiblokkeersysteem
(ABS)*’. Bij een ABS-storing valt ook de ASR uit.
Bij een storing aan de ASR brandt op het instrumentenpaneel het ASR-controlelampje
⇒ bladzijde 32.