V - Acehbooks.org

ALS TOURIST ATJEH DOOR
die daar overleden, werden ook daar begraven. Later echter,
toen de graven bedreigd werden door de van richting
veranderende rivier, is het gebeente overgebracht naar
Tjalang en daar opnieuw ter aarde besteld. Is men er toevallig
in den Westmoesson, dan loont het de moeite den
„Heksenketel" te bezichtigen, een der vele baaitjes waar
dan de oceaanbranding met donderend geweld breekt op
de karangrotsen, in een kokende warreling van schuimende
golven.
Na Tjalang volgen nog 2 ponten en dan bereikt men
de afdeelingshoofdplaats Meulaboh (245 K.M. van Koeta
Radja). Meulaboh heeft een geregelde K.P.M.verbinding,
terwijl de postauto's (een particuliere onderneming zonder
gouvernementssubsidie) voor een regelmatig contact over
land zorgdragen. Ook laat de A.S.S. (Atjeh Staatsspoorwegen)
autobussen rijden. Sinds de Societe Financiere des
Caoutchoucs in deze omgeving belangen kreeg (in het jaar
1926) is er voor de Westkust heel wat meer leven in de
brouwerij gekomen. En nu de prijzen weer loonend worden
na de zeer zware periode, die juist achter ons ligt,
kunnen we met eenig recht op nog meer vooruitgang
hopen. In de onmiddellijke omgeving van Meulaboh liggen
de ondernemingen Meureubo (rubber), Seunagan
(oliepalm), Seumanjam (idem) en Tripa (rubber), met
o.a. een eigen hospitaal en medische voorziening, wat verder
op.
Even voorbij Meulaboh, bij de kroeeng Woyla, is het
eene uiteinde van den transversaalweg, die Noord- en
Westkust van Atjeh met elkaar moet verbinden. Laten
we hopen in een niet te verre toekomst! Deze verbinding
zal zeker een waardevolle factor zijn bij de blijvende ves-
31