Nota reacties en commentaar - Provincie Groningen

Inspreker Samenvatting zienswijze POP Commentaar en verwerking
N3
N3
O26
Om een robuust watersysteem terug te brengen, dat bestand is tegen
de verdergaande klimaatveranderingen is het absoluut noodzakelijk,
dat het watersysteem als geheel stroomgebied wordt benaderd.
Verwezen wordt naar de visie "Van Veen tot Zee". Gevraagd
wordt in het POP nadrukkelijk het streven tot een benadering van de
watersystemen als gehele stroomgebieden op te nemen.
Genoemd worden een drietal concrete voorstellen voor maatregelen
m.b.t. waterberging, die zich lenen voor opname in het Waterbeheerplan.
Bezorgdheid over de toenemende peildynamiek en brakwaterinvloeden
op het Lauwersmeer.
In het POP geven wij aan, dat we streven naar een duurzaam waterbeheer, waarbij
zoveel mogelijk gebruik wordt gemaakt van natuurlijke processen. We houden echter
wel rekening met de bestaande waterhuishoudkundige infrastructuur.
Het waterbeheerplan is een plan van het waterschap. We beschouwen dit niet als een
zienswijze op het POP. De genoemde maatregelen zijn bekend en hadden behoudens
het Dwarsdiep te weinig bestuurlijk draagvlak.
Voor het toekomstig waterbeheer op het Lauwersmeer zijn naast bijvoorbeeld recreatie
onder meer de natuurontwikkelingsdoelen (Natura 2000 en Nationaal Park) van belang.
Die doelen worden gediend met een vergrote peildynamiek en versterking van brakke
invloeden.
3.5 Bereikbaar Groningen
G26
3.5.1. Verbetering van de bereikbaarheid
Bij grootschalige aanpak van infrastructuur zal onderzoek worden
gedaan naar de effecten van deze maatregelen op het landschap.
Inspreker vraagt wat onder grootschalige ingrepen wordt verstaan.
Ook wordt gevraagd hoe dergelijke studies zich verhouden tot het
opstellen van bestemmingsplannen door gemeenten omdat dergelijke
ontwikkelingen zowel inhoudelijk als procedureel daar bij worden
betrokken.
Wegennet
Bij grootschalige ingrepen in het landschap kan naast de aanleg van nieuwe wegen of
grootschalige reconstructie van bestaande wegen gedacht worden aan andere fysieke
ingrepen in het landschap. Dit betreft bijvoorbeeld de aanleg van een nieuwe spoorlijn
of uitbreiding of aanleg van waterinfrastructuur (kanaal, waterberging, meer).
De planvorming rond grootschalige infrastructuurmaatregelen gebeurd samen met
betrokken gemeenten. Dit betekent het maken van gezamenlijke afspraken die hun
doorwerking en vertaling vinden in gemeentelijke bestemmingsplannen.
B1, B5 De aanleg van de N361 is niet nodig gezien de huidige prognoses
van de bevolkingsontwikkeling. Verder wordt in de huidige plannen
alleen rekening gehouden met de bewoners van Winsum, niet met
die van de dorpen Sauwerd en Adorp en van Noorderhoogebrug en
de Koningslaagte.
Aanleg van de N361 zou tot onaanvaardbare schade aan het waardevolle
landschap in het unieke Reitdiepdal en met name de Koningslaagte
leiden.
De voorspellingen voor de toekomstige verkeersintensiteiten zijn gebaseerd op berekeningen
met een verkeersmodel. De nieuwe bevolkingsontwikkelingen zijn daarin
meegenomen. De verkeersintensiteit in 2020 wordt geraamd op 17.000 voertuigen per
dag (huidige situatie: 11.000 per dag). Deze toename is vooral een gevolg van de autonome
stijging van het autoverkeer.
In de plannen is ook rekening gehouden met de inwoners van Adorp, Sauwerd, Noorderhoogebrug
en de Koningslaagte. Door de aanleg van de nieuwe weg zal het doorgaande
verkeer niet meer via de dorpen gaan, zodat er veel minder verkeer door Adorp
50