Nota reacties en commentaar - Provincie Groningen

Inspreker Samenvatting zienswijze POP Commentaar en verwerking
daadwerkelijk doorgaand verkeer. Wij zijn van mening dat het merendeel van de dorpen
in de gemeente Eemsmond via de N46 en de N363 een goede verbinding met de
Eemshaven hebben.
B34
De provincie wil met een tunnel het verkeersprobleem bij het Van
Starkenborghkanaal en de nieuwbouw bij Zuidhorn oplossen. Daarmee
wordt een van de cruciale landschappelijke en tot monument
verklaarde geologische formaties met wellicht grote archeologische
waarden doorsneden. Dit is niet verenigbaar met de eigen doelstellingen
tot behoud en herstel van landschappelijke en archeologische
waarden.
Inspreker vindt de onderliggende aannames en berekeningen die ten
grondslag liggen aan het POP onvoldoende gezien de methodes
(modellen) die gehanteerd werden.
Inspreker vindt dat er een grote rechtsongelijkheid ontstaat tussen de
verschillende dorpen. Het is ontoelaatbaar dat overal rondwegen om
dorpen worden aangelegd, terwijl het verkeer in Noordhorn dwars
door het dorp gaat.
De bevolking van Noordhorn gaat gebukt onder verlies aan levenskwaliteit.
Het welbevinden van de bevolking zal worden opgeofferd
om een stuk land met weinig landschappelijke waarde te beschermen.
Dit komt duidelijk tot uiting in de eerste MER.
Er heeft uitgebreid onderzoek plaatsgevonden naar het beste tracé van de nieuwe
wegverbinding rond Zuidhorn en Noordhorn. Op basis van deze onderzoeken en de
diverse inspraakmomenten hebben Provinciale Staten een besluit genomen. Het nieuwe
tracé is in het ontwerp-POP opgenomen.
I13
L33, L108,
L109, L119
Wij missen een goede oost-west verbinding tussen Winsum en Appingedam.
Bezwaar tegen ruimtelijke reservering voor uitbreiding van de N33
(kaart 1) vanwege geluidsoverlast . Er is daarnaast ter hoogte van
Korengarst te Zuidbroek alleen ruimte beschikbaar aan de westkant
van de N33, terwijl de reservering aan beide kanten is aangegeven.
Inspreker adviseert om de nieuwe wegverbinding Winsum - Groningen door te trekken
tot voorbij Ulrum. De N361 van Groningen naar Lauwersoog is gecategoriseerd als
gebiedsontsluitingsweg A en niet als stroomweg. Door het realiseren van een nieuw
tracé voor de N361 worden de knelpunten op de bestaande route opgelost en voldoet
de N361 aan de criteria van een gebiedsontsluitingsweg A. De N361 tussen Lauwersoog,
Ulrum en Mensingeweer; dit trajectgedeelte voldoet aan de uitgangspunten van
gebiedsontsluitingsweg A.
Het doel van het aangeven van een ruimtelijke reservering is dat voorkomen wordt dat
er in het aangegeven gebied gebouwd gaat worden. Hiermee wordt bereikt dat andere
ontwikkelingen, bijvoorbeeld de aanleg van nieuwe of uitbreiding van bestaande infrastructuur,
niet onmogelijk wordt gemaakt.
Een Tracé-MER - studie moet voldoen aan richtlijnen die voor dergelijke studies zijn
vastgesteld. In het geval van de N33 betekent dit dat voldaan wordt aan de wettelijke
normen. In de Tracé-MER - studie zal de keuze worden gemaakt aan welke zijde van
55