- Page 1 and 2:
Al een halve eeuw blijkt bundeling
- Page 4 and 5:
BUNDELING: De betekenis van bundeli
- Page 6 and 7:
Inhoudsopgave 6 Voorwoord Bundeling
- Page 8 and 9:
7 Foto: Lex Broere, Nieuwerkerk a/d
- Page 10 and 11:
All in all, implementation of urban
- Page 12 and 13:
een belangrijk motief om te bundele
- Page 14 and 15:
Terugblik (1956-2000) Bundeling als
- Page 16 and 17:
Een derde grondgedachte zou de zorg
- Page 18 and 19:
lingsidee. “Als je aan de ene kan
- Page 20 and 21:
VAN DRIE DRAGENDE GEDACHTEN NAAR NA
- Page 22 and 23:
Als contrapunt van de zich uitvlekk
- Page 24 and 25:
De bufferzones tussen de grotere st
- Page 26 and 27:
Nederlandse ruimte rationeel benade
- Page 28 and 29:
tuur moeten worden voorzien. Het ge
- Page 30 and 31:
IJmuiden over Amsterdam en Utrecht
- Page 32 and 33:
Lyrisch sprak burgermeester van Hal
- Page 34 and 35:
Na jarenlange beheersexperimenten,
- Page 36 and 37:
liggen. Dit was een essentiële ver
- Page 38 and 39:
Haag was er een autosnelweg via Utr
- Page 40 and 41:
er kritiek, net als vanuit sociale
- Page 42 and 43:
Zoetermeer is sinds 1966 een overlo
- Page 44 and 45:
BUNDELING VAN INFRASTRUCTUUR Binnen
- Page 46 and 47:
Het Structuurschema Verkeer en Verv
- Page 48 and 49:
infrastructuur bundeling waarde in
- Page 50 and 51:
grotere stad, die langzamerhand in
- Page 52 and 53:
Het centrale plein ’t Rond wordt
- Page 54 and 55:
BEREIKBAARHEID EN CONCURRENTIE IN D
- Page 56 and 57:
Ook nieuwe woonwijken zullen “van
- Page 58 and 59:
eeld.” Er bestond tot het begin v
- Page 60 and 61:
CONCENTRATIE VAN DE STADSUITBREIDIN
- Page 62 and 63:
Toch kan je je afvragen of het ‘s
- Page 64 and 65:
genomen was de auto nog dominanter
- Page 66 and 67:
De bouw van Delfgauw is in volle ga
- Page 68 and 69:
VIER DECENNIA WELDADIG GEORDEND Van
- Page 70 and 71:
de publieke opinie en met de politi
- Page 72 and 73:
Noten 1. Vuijsje 2002, p. 46. 2. Do
- Page 74 and 75: 73 5 0 J A A R B U N D E L I N G I
- Page 76 and 77: Figuur 1: West-Nederland, bestaande
- Page 78 and 79: Aandeel nieuwbouw Mediane afstand i
- Page 80 and 81: Figuur 3 Uitsplitsing effect ruimte
- Page 82 and 83: Figuur 5 Invloed afstand tot centru
- Page 84 and 85: Foto: Arie Kievit/ Hollandse Hoogte
- Page 86 and 87: al bij tweeverdieners op een sterke
- Page 88 and 89: De periode 2000-2010 Gedecentralise
- Page 90 and 91: 89 De HSL-tunnel onder het Groene H
- Page 92 and 93: hoofdwegennet. Er wordt gepland en
- Page 94 and 95: nieuwe verbindingen lager dan ooit.
- Page 96 and 97: undelingsbeleid, de Vinex-convenant
- Page 98 and 99: Daartoe legt de Nota Ruimte een gen
- Page 100 and 101: Ambitie, tijdshorizon en sturingsfi
- Page 102 and 103: Kijkend naar de Nota Ruimte kan je
- Page 104 and 105: Het is niet eenvoudig om de Nota Mo
- Page 106 and 107: Artist impressions van het geluidsw
- Page 108 and 109: Het Regionale Structuurplan Eindhov
- Page 110 and 111: KORT SAMENGEVAT De Nota Mobiliteit
- Page 112 and 113: Sociale samenhang Gesprek met Bart
- Page 114 and 115: te houden zijn niet slecht, wanneer
- Page 116 and 117: 115 B U N D E L I N G : E E N G O U
- Page 118 and 119: We kunnen allemaal ervaren dat er z
- Page 120 and 121: TOT SLOT Het hemd is nader dan de r
- Page 122 and 123: 121 B U N D E L I N G : E E N G O U
- Page 126 and 127: 125 B U N D E L I N G : E E N G O U
- Page 128 and 129: 127 B U N D E L I N G : E E N G O U
- Page 130 and 131: Hoe interpreteren we deze kaartbeel
- Page 132 and 133: kelingen ten opzichte van de infras
- Page 134 and 135: RUIMTELIJKE ONTWIKKELINGEN MULTIMOD
- Page 136 and 137: hoofdwegen. Deze neemt voor alle ty
- Page 138 and 139: De periode 2010 en verder Naar een
- Page 140 and 141: hij twee alternatieve scenario’s
- Page 142 and 143: De mobiele mens Mobiliteit lijkt de
- Page 144 and 145: gen en enkele grote N-wegen is dat
- Page 146 and 147: Een onzekere factor in de toekomsti
- Page 148 and 149: Onder de titel ‘Nieuwe knooppunte
- Page 150 and 151: De random-reis Is er iets zinlozer
- Page 152 and 153: ten (groei). Ondanks de gelijkblijv
- Page 154 and 155: zich steeds meer direct richten op
- Page 156 and 157: particuliere en private wensen, voo
- Page 158 and 159: Bundeling langs de snelweg Een klap
- Page 160 and 161: Het megawinkelcomplex Maxis bij Mui
- Page 162 and 163: uimtelijke netwerken met diverse ce
- Page 164 and 165: Nederlands oudste snelwegkruising,
- Page 166 and 167: De ruimte die momenteel ontstaat do
- Page 168 and 169: staan voor deze onzekerheden en om
- Page 170 and 171: * Susteren, A. van (2005) Metropoli
- Page 172 and 173: Bron: BRT Architekten/ Datenland, H
- Page 174 and 175:
ex ante evaluaties zouden concluder
- Page 176 and 177:
Figuur 1: Bevolkingsdichtheid en ge
- Page 178 and 179:
DE RELATIES VERKLAARD Uit de beschr
- Page 180 and 181:
gehouden worden met mogelijke neven
- Page 182 and 183:
STEDELIJKE STRUCTUUR EN MOBILITEIT
- Page 184 and 185:
overheid, de uit 55 gemeenten besta
- Page 186 and 187:
procent (het maximum dat in Parijs
- Page 188 and 189:
Epiloog Bundeling: een gouden greep
- Page 190 and 191:
teitseffecten nog zwaarder wegen. D
- Page 192 and 193:
eter voor de gezondheid. En het vit
- Page 194 and 195:
worden. Uitbreidingsruimte moet bes
- Page 196 and 197:
effectieve strategieën (scenario
- Page 198:
Bundeling door de jaren heen tot 19