25.03.2014 Views

BUNDELING: EEN GOUDEN GREEP? - KpVV

BUNDELING: EEN GOUDEN GREEP? - KpVV

BUNDELING: EEN GOUDEN GREEP? - KpVV

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Bron: BRT Architekten/<br />

Datenland, Hamburg<br />

171<br />

ons soms danig laten verrassen. Tal van maatschappelijke veranderingen, zoals de ineenstorting van<br />

het Oostblok, de vergaande individualisering, de groei van het aandeel allochtonen in steden en de<br />

opkomst van de ICT waren niet of nauwelijks voorzien. Maar ook rond verkeer en ruimte zijn er<br />

historische voorbeelden te over. Een van de grote problemen in oudere steden en stadswijken is de<br />

verwerking van het autoverkeer. Oudere wijken staan nu – vaak aan beide zijden van de weg – vol<br />

met geparkeerde auto’s, waardoor trottoirs worden geblokkeerd en kinderen gehinderd worden in<br />

het buiten spelen. Evenals we nu anders aankijken tegen beslissingen die in het verleden genomen<br />

zijn over ruimte en infrastructuur, tonen deze voorbeelden aan dat het alleszins aannemelijk lijkt te<br />

veronderstellen dat we over twintig, vijftig of honderd jaar anders zullen denken over ruimtelijke en<br />

infrastructurele zaken dan nu.<br />

B U N D E L I N G : E E N G O U D E N G R E E P ?<br />

ONVERWACHTE GEBEURTENISSEN<br />

Wat zou er dan in de toekomst kunnen gebeuren, terwijl we dat nu niet voorzien? Deze vraag is<br />

welhaast per definitie niet te beantwoorden. Wat we wel kunnen is de huidige trends bestuderen<br />

en trachten te bedenken wat de consequenties zijn als deze trends zich niet voortzetten, maar een<br />

andere richting in ontwikkelen: de trendbreuk. Indien bepaalde trends zich anders ontwikkelen dat<br />

nu verwacht, zou dat ons oordeel over toekomstige ruimtelijk-infrastructurele plannen flink kunnen<br />

doen wijzigen. We noemen er enkele.<br />

Op dit moment zijn de kosten van mobiliteit nauw verbonden met de olieprijs en derhalve de<br />

olievoorraad. Er is nog voor ruwweg veertig jaar olie beschikbaar, terwijl de productiecapaciteit<br />

naar verwachting al binnen één of twee decennia zijn hoogtepunt zal kennen. Bovendien bevinden<br />

veel fossiele brandstoffen zich in politiek instabiele wereldregio’s, wat risico’s met zich meebrengt<br />

voor de leveringszekerheid. Dit werd recent duidelijk met de gascrisis in Rusland en de Oekraïne.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!