BUNDELING: EEN GOUDEN GREEP? - KpVV

genomen was de auto nog dominanter geworden. Kijk maar naar de Verenigde Staten. Ik betwijfel
of ze daar het vervoersysteem hebben, waar wij naar toe zouden moeten.”
BUFFERZONES WORDEN LANDSCHAPPELIJKE PARKGEBIEDEN
Op de eerste pagina’s van de Actualisering van de Vinex uit 1997 worden de bufferzones in ere hersteld.
Kaarten geven aan waar bijvoorbeeld de ruimte tussen Amsterdam en Haarlem vrijgehouden
moet worden, die van Midden Delfland tussen Delft en Rotterdam, en in welke gebieden tussen Den
Haag, Zoetermeer en Leiden verdere urbanisatie niet gewenst is. Hans Leeflang stelt dat de bufferzones
oorspronkelijk, in de jaren zestig, pure scheidingzones tussen steden waren. “Bij de Actualisering
krijgen de zones een dubbele betekenis. Aan de ene kant was er continuïteit, daar komen we
niet aan, dat hoorde bij het rijksbeleid. (...) Maar de tweede gedachte was dat die groene gebieden
deel waren van de Randstad-metropool. Er was meer nodig dan het groene hart, het grote open
gebied; ook dichtbij de steden is groene kwaliteit essentieel.”
Actualisering Vinex
(Vinac): bufferzones in
ere hersteld.
In dit kader wordt ook het Groene Hart als ‘Nationaal Landschap’ betiteld. Het moet mogelijk blijven
er te wonen en werken voor de 600.000 mensen die zich daar bevinden. Maar de groene functies
moeten worden versterkt. “De term Nationaal Landschap staat voor een combinatie van natuur,
landschap, cultuurhistorie en wonen, werken en recreëren die in het Groene Hart aanwezig is,” stelt
de nota. “Het beleid is erop gericht de relatief sterke ruimtelijke groei van kernen in het Groene Hart
te keren.”
In grote lijnen past dit alles nog steeds in het zestiger jaren model
van het middelste alternatief, waarin verstedelijking van losse
elementen aaneengeschakelde gebieden vormt. Nu kan ook de
open ruimte op soortgelijke wijze in aaneengesloten stukken
‘gerenatureerd’ worden. De kaarten van de Ruimtelijke
Hoofdstructuur en de Inrichtingprincipes Stad-Land maken
duidelijk dat het landschap de gebundelde tegenhanger
wordt van de gebundelde verstedelijkingsconcentraties.
Het schema laat de open ring van de Randstad zien met
de bufferzones die de stadsgebieden openbreken.
Daarnaast zijn twee min of meer verstedelijkte
corridors te zien: één door Gelderland, vanaf
Utrecht tot Arnhem en Nijmegen; en één door
Brabant heen, van Bergen op Zoom tot Venlo.
“De ring van de Randstad is geen massief
stedelijk geheel,” stelt de nota, “en de
corridors door Brabant en Gelderland
zijn dat nog minder.”
63
B U N D E L I N G : E E N G O U D E N G R E E P ?
RANDSTAD BIJNA-METROPOOL
MET COMPLETE STEDEN
Toch moeten de grote steden nog
steeds compacter en nu ook ‘complete
steden’ worden. Het gaat niet alleen om
het concentreren van de aanwas van de
1997
verstedelijkte ring en zones
overige (vrije) ruimte
bufferzones