Middelen voor interne mobiliteit - ProFacility.be

Pro-Services[ Security]Beter beveiligde parkingsDe parkeerruimte is detoegangspoort van hetbedrijf, zowel voor hetpersoneel als voor debezoekers. Heel vaakzorgt die voor een eersteindruk van het bedrijf.En nochtans is het eenplaats die niet graaggezien is. Fleet Managersen Facility Managersgeven toe dat het eenrisicogebied is, maar dater met enkele goedeideeën gemakkelijkdegelijke oplossingengevonden kunnenworden.Een parking is een weinig bezochte,soms slecht verlichte ruimte.Het is belangrijk om haar imago teverbeteren, niet alleen om iedereen eengoed gevoel te bezorgen in het bedrijf,maar ook om de kosten ten gevolge vanongevallen, diefstal en vandalisme tebeperken.Degelijk ontworpenparkeerruimteParkeerplaatsen worden ideaal al bij hetopstellen van de plannen voorzien. Zemoeten aan de beste criteria beantwoordenvoor een royale, natuurlijke en continueverlichting, want via ons zicht engehoor is dat een voordeel voor een spontanebewaking. Te vermijden zijn donkerezones (compenseer die door bijkomendeverlichting), scheidingswandenen ondoorzichtige voorwerpen (voorzieopeningen voor het zicht en het geluid),schuilhoeken onder trappen en doodlopendesteegjes. Ideaal zijn dan weer groteopen ruimten met hoge plafonds.De plaatsen moeten breed genoeg zijn ommanoeuvres te beperken. Idem voor debewegingsruimte voor wagens en voetgangers.Aan gevaarlijke kruispunten moetje een rijrichting invoeren waarbij je apartmoet denken aan ieder type gebruikervan de parking. Nathalie Mistiaen, FacilityService Specialist, nam deel aan het ontwerpvan de nieuwe gebouwen vanMobistar in Evere: “We voorzagen aparteingangen en toegangswegen voor personeelsvoertuigen,leveranciers, fietsers enmotoren. De risico’s zijn veel kleiner wanneeral die verschillende gebruikers vande parking elkaar niet moeten kruisen.”Verlichting enzichtbaarheidEen goede verlichting is zowel overdag als’s nachts een grote troef. Ze moet uniformzijn en vermijden dat donkere zonesvoorkomen, zoals hierboven al vermeld,maar ook zones die bestuurders verblinden.Om die bijzonder gevaarlijke situatieste vermijden kan men de verlichtingboven de wagens plaatsen in plaats vanboven de gangen, of dwarsbalken gebruikendie direct zonlicht tegenhouden.Over het algemeen moet je een plotseovergang in lichtintensiteit vermijden,want dat kan bestuurders bij zwak licht44 Profacility Magazine september 2009