Middelen voor interne mobiliteit - ProFacility.be

Niet verblindende verlichting, helderetinten, vrij zicht, netheid, betrekkelijkhoge plafonds... De indruk vanveiligheid is ook een kwestie vanwaarneming en psychologie.Denk ook eens aan de fietsersDe fiets is het groen verplaatsingsmiddelbij uitstek. Een goed onthaal van de fietsers iseen troef voor het bedrijf: op de plaats vanéén auto kan je immers zes fietsen parkeren.De keuze van die plaats is echt belangrijk:bij voorkeur gelijkvloers ter hoogte van destraat, dicht bij de ingang van de gebouwen,beschermd tegen weer en wind en tegen dedoorrijdende auto’s. Om diefstal en vandalismete voorkomen, kiest men best een drukke plek,beter nog een gesloten plaats. En om defietsers in alle seizoenen goed te onthalen,zijn een kleedkamer en een douche zekeraan te bevelen.tijdelijk verblinden. Om de zichtbaarheidin een ondergrondse parking te verbeteren,kan je eenvoudig kiezen voor eenzachte betonkleur of de muren en hetplafond in een heldere kleur schilderen.Tot slot kunnen ook spiegels zeer nuttigwerk leveren om dode hoeken en eenslechte zichtbaarheid te beperken.Signalisatie enwegmarkeringenWegmarkeringen bevorderen de doorstromingvan wagens. De bewegwijzeringvan de uitgang en toegang tot gebouwen,van de zone die voorbehouden isvoor fietsers, motoren en bezoekers, voorde directie of personen met een handicap,zorgt voor een veilig en vlot verkeer.Zo heeft Overtoom een compleet bewegwijzeringspakketvoor haar parkeerzonesuitgewerkt voor haar Facility en FleetManagers. Verder is het zeer nuttig om debestuurders aan het algemeen verkeersreglementte herinneren zodra ze de parkingbinnenrijden. Op die manier wordenze op hun verantwoordelijkheid gewezen.Maar om de veiligheid van iedereente waarborgen, kunnen we toch maar bestde snelheid van de voertuigen zoveelmogelijk beperken. Een snelheidsremmerbij de ingang doet in dat opzicht alwonderen. Om ongevallen in de parkingte vermijden, is het vaak ook al voldoendeom op de gevaren te wijzen door bordente plaatsen (scherpe bocht, smalledoorgang, …).“Omdat we onze parkeerplaatsen delenmet andere bedrijven, hebben we duidelijkaangeduid welke plaatsen voor wiewaren voorbehouden. Daarmee warendie “samenlevingsproblemen” van debaan”, aldus Pascale Metens, FacilityService Coordinator bij Lloydspharma.Terug naar de wegstrepen: het gebeurtsteeds vaker dat de looprichting van voetgangersop de grond wordt aangeduidvia strepen of zebrapaden. Idem voor fietserstrouwens. Soms worden ze zelfsfysiek afgeschermd door vangrails.Dat versterkt het veiligheidsgevoel vande zwakke weggebruikers ten opzichtevan automobilisten.De toegang beperkenNet als bij vele andere bedrijven heeftook bij Mobistar niet iedereen toegangOp de parking van Mobistar gaat veel aandachtnaar de markering op de grond en de verlichting.tot de parking. “Je hebt een badge nodigom binnen en buiten te geraken”, zegtNathalie Mestiaen. “Onderaan hebbenwe een luik geplaatst dat automatischdichtgaat. Bezoekers zonder badge meldenzich aan bij de deurtelefoon, die permanentmet de veiligheidsdienst is verbonden.Zwangere vrouwen of mensenmet een fysieke handicap krijgen een tijdelijketoelating om bevoorrechte plaatsenvlakbij de liften te gebruiken.”Veiligheid voor iedereenHet onderwerp is veeleer een taboe, maaragressie blijkt toch een realiteit te zijn,zelfs binnen de bedrijven. “Een van onzewerknemers werd aangevallen op wegnaar zijn auto in de bedrijfsparking”,getuigt een Fleet Manager. “Sommigewerknemers vragen ons zelfs om hendoor de veiligheidsmensen te laten begeleidenals hun wagen op de openbareweg geparkeerd staat”, aldus een andereverantwoordelijke. De wachtrondes vanveiligheidsploegen zijn ’s nachts frequenter,verlichting en afsluitingen schrikkengedeeltelijk af, maar door de veledraagbare pc’s, ingebouwde gps-en enProfacility Magazine september 2009 45