Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal

Tevens wordt aandacht besteed aan effecten tijdens aanlegwerkzaamheden (verbredingkanaal, verwijderen middendijk, etc.).8.6.3.1 AanlegfaseBij de aanlegfase wordt vnl. aandacht besteed aan de emissies die kunnen optreden bij degrondwerken, en de afvoer van de afgegraven specie.In functie van de wijze van grondverzet en transport wordt bestudeerd in hoever de emissiesvoldoende nauwkeurig kwantitatief in kaart kunnen gebracht worden teneinde de verschillenqua alternatieven te kunnen duiden. Hierbij wordt gebruik gemaakt van eventuelebeschikbare emissiekengetallen.De onzekerheid ten aanzien van de emissiefactoren die momenteel door de deskundigegekend zijn, zijn dermate groot dat uitgaande van de berekende emissiebijdragen het niethaalbaar geacht wordt om hieruit een onderbouwde impactvoorspelling door te rekenen. Deimpact zal dan ook kwalitatief bepaald worden, behoudens indien beduidend grondtransportvoorzien dient te worden langsheen een aantal wegen. In dit laatste geval wordt de impactvan dit transport berekend m.b.v. het model CAR-Vlaanderen. Gezien er echter nog geenemissiekengetallen voor 2020 beschikbaar zijn, noch de achtergrondconcentraties, zal deimpact besproken worden m.b.v. de gegevens van 2015, en verder kwalitatief beoordeeldworden. Enkel de impact van de belangrijkste parameters (NO 2 en PM 10 ) zal hierbijdoorgerekend, en vergeleken worden met het toetsingskader.Berekening van het aantal overschrijdingen over kortstondige tijdsperiodes wordenuitgevoerd m.b.v. de berekeningssystematiek zoals vervat in het model CAR-Vlaanderen.8.6.3.2 ExploitatiefaseDe bijdrage van de verkeersemissies zal worden ingeschat met emissiekengetallen vooruitlaatgassen van voertuigen en binnenvaartschepen en met prognoses inzake toekomstigeemissiefactoren. Hiertoe is inzicht nodig in het (gewijzigde) weg- en binnenvaartverkeer tengevolge van het project.Gegevens welke gebruikt worden bij de impactbeoordeling t.o.v. de actuele situatie en desituatie bij autonome ontwikkeling omvatten o.a. wijzigingen inzake:• verkeersstromen• samenstelling verkeerspark• snelheidsprofielen• ingezette brandstoftypesHiertoe wordt gebruik gemaakt van beschikbare gegevens inzake actueel verkeer entoekomstprognoses van de verkeersstromen, emissiekengetallen,… Indien geen gegevensvoor 2020 bekend zijn zal gerefereerd worden naar gegevens van andere jaren. Dezeaannames worden dan ook in het rapport gemotiveerd.De berekende emissiebijdragen en de te verwachten kwaliteit van de omgevingslucht zullenworden getoetst aan de geldende luchtkwaliteitsdoelstellingen. Enkel de impact van debelangrijkste parameters (NO 2 en PM 10 ) zal hierbij doorgerekend worden. Voor NO 2 zal detoetsing gebeuren ten opzichte van de uurgemiddelde en de jaargemiddelde grenswaardevoor NO 2 , en voor PM 10 ten opzichte van de jaargemiddelde grenswaarde voor PM 10 en hetKennisgeving Plan-MER Seine-Schelde West 97