Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal

Het oorspronkelijke landschap wordt hier doorsneden door Leopoldkanaal en hetAfleidingskanaal en door de spoorlijn en havenweg die de grens van het achterhavengebiedaangeeft. Binnen het havengebied ligt nog een uniek restant van een reliëfrijkeoudlandpolder (Dudzeelse polder). In de polders is ook heel wat bouwkundig erfgoedaanwezig. Het aantal gekende archeologische vindplaatsen is eerder beperkt.8.9.2.2 ReferentiesituatieDe referentiesituatie zal worden beschreven vanuit de bestaande toestand. Er worden geenevoluties ten gevolge van de autonome ontwikkeling meegenomen. Wel worden een aantalgestuurde ontwikkelingen meegenomen om de referentietoestand te bepalen.De belangrijkste landschappelijke ontwikkelingen vinden plaats in de directe omgeving vande Zeebrugse haven. Zowel de haven zelf als de ontsluitingsinfrastructuur (weg, spoor)knagen permanent aan de open ruimte in een gebied met een uitzonderlijkelandschappelijke en historische waarde. Hierdoor wordt de druk op een aantal polderdorpen,zoals Lissewege en Dudzele steeds groter. Vooral de landschappelijke effecten van deaanleg van de AX zullen nader worden onderzocht.De aanleg van deze infrastructuren en het verder inrichten van de haven leidt tot denoodzaak om natuurcompensaties uit te voeren. Deze compensaties –en de daarbij horendenatuurinrichting- hebben een invloed op het landschap die mee zal worden genomen bij debespreking van de referentiesituatie. .Eén van de karakteristieke elementen van de onderzocht kanalen zijn de bomenrijen die dekanalen afzomen. De populieren die hiervoor werden gebruikt hebben echter een beperktelevensduur. Ze werden na de tweede wereldoorlog aangeplant ter vervanging van de zwaarbeschadigde, oudere bomenrijen. Nu reeds bestaat een gedetailleerd plan om debomenrijen systematisch te vervangen.Men dient steeds in het achterhoofd te houden dat de kanalen landschappelijke artefactenzijn, die zeer weinig relatie vertonen met hun omgeving, dit in tegenstelling tot bv. het kanaalGent-Brugge. Dit heeft geleid tot een bijzondere situatie, waarbij de lineaire samenhanglangs de kanalen minstens even belangrijk is als de rol die zij spelen in hun omgeving.8.9.3 Effecten en effectbeoordelingVolgende effectgroepen zullen worden geëvalueerd:• Aantasting bestaande landschapswaarden: vertrekkend van de geïnventariseerdewaarden binnen de betrokken landschappen wordt nagegaan in hoeverre de geplandeingrepen een impact hebben op die waarden en in welke mate. Hierbij worden zowelhistorische als actuele waarden in rekening gebracht. Er wordt niet enkel rekeninggehouden met de infrastructuur zelf, maar ook met alle betrokken werkzones. Debeoordeling gebeurt kwalitatief op basis van een uitvoerige beschrijving van de waardenen ingrepen.• Impact landschapsstructuur: de geplande infrastructuur heeft een structurerendvermogen en zal bijgevolg bepalend zijn voor toekomstige ontwikkelingen binnen hetgebied. Om hierover een oordeel te kunnen vormen, zullen elementen m.b.t. detoekomstige ontwikkeling van het gebied mee worden betrokken in de beoordeling. Zijzullen immers bepalen wat de toekomstige bestemmingen in het gebied zullen zijn ende evolutie van het landschap. De beoordeling gebeurt kwalitatief.Kennisgeving Plan-MER Seine-Schelde West 133