13.07.2015 Views

Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal

Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal

Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Figuur 6-2: Ste<strong>en</strong>bruggebrug: huidige <strong>en</strong> ge<strong>plan</strong>de toestand (bron: topografische kaart 1/10.000ZW/W, NGI)• Nul+-alternatief: minimale grondinname (krap profiel 1350 ton, bakprofiel onderwater).In dit alternatief wordt -naast de vervanging van de brug te Ste<strong>en</strong>brugge- ook hetkrappe deel tuss<strong>en</strong> Beernem <strong>en</strong> Brugge verder geoptimaliseerd.In de zone Beernem - Oostkamp is het kanaal omgev<strong>en</strong> door gebied<strong>en</strong> met bijzonder<strong>en</strong>atuurwaard<strong>en</strong> <strong>en</strong> landschappelijke waard<strong>en</strong>. In de zone Oostkamp-Brugge loopt hetkanaal langs industriële <strong>en</strong> stedelijke gebied<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> verbreding heeft e<strong>en</strong> negatieveimpact op deze gebied<strong>en</strong>. Om deze ingreep te minimaliser<strong>en</strong> kan zo veel mogelijkword<strong>en</strong> gekoz<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> bakprofiel onder water, waardoor het verruimde kanaalminder breed wordt aan de waterlijn <strong>en</strong> dus minder grondinname behoeft. De nodigeoeververdediging is in dit geval echter heel wat duurder dan bij e<strong>en</strong> profiel met taludonder water.Zodo<strong>en</strong>de word<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> de Louisabrug <strong>en</strong> de keersluis de waardevolle oeversgespaard. Tuss<strong>en</strong> de keersluis <strong>en</strong> Moerbrugge word<strong>en</strong> de relict<strong>en</strong> van de Zuidleiegespaard, de meest waardevolle oevers <strong>en</strong> het natuurgebied de Leiemeers<strong>en</strong>. Tuss<strong>en</strong>Moerbrugge <strong>en</strong> Ste<strong>en</strong>brugge kunn<strong>en</strong> zodo<strong>en</strong>de ev<strong>en</strong>e<strong>en</strong>s relict<strong>en</strong> van de Zuidleie,thans bedding van de Zuidervaart, behoud<strong>en</strong> blijv<strong>en</strong>. Tuss<strong>en</strong> Ste<strong>en</strong>brugge <strong>en</strong> Bruggewordt het Lappersfortbos ongemoeid gelat<strong>en</strong> (Figuur 6-3).• Nul+2-alternatief: klassieke oplossing (krap profiel 1350 ton).In dit alternatief wordt -naast de vervanging van de brug te Ste<strong>en</strong>brugge- ook hetkrappe deel tuss<strong>en</strong> Beernem <strong>en</strong> Brugge verder geoptimaliseerd.De waardevolle oevers tuss<strong>en</strong> de Louisabrug <strong>en</strong> de keersluis kunn<strong>en</strong> niet behoud<strong>en</strong>blijv<strong>en</strong>. Tuss<strong>en</strong> de keersluis <strong>en</strong> Moerbrugge wordt vooral de zuidelijke oevergespaard, met in het bijzonder het natuurgebied de Leiemeers<strong>en</strong>. Tuss<strong>en</strong> Moerbrugge<strong>en</strong> Ste<strong>en</strong>brugge verdwijnt e<strong>en</strong> gedeelte van e<strong>en</strong> relict van de Zuidleie; het brugje in deKlaverdreef over de Zuidervaart moet word<strong>en</strong> afgebrok<strong>en</strong> <strong>en</strong> herbouwd over deverlegde Zuidervaart. Tuss<strong>en</strong> Ste<strong>en</strong>brugge <strong>en</strong> Brugge wordt geraakt aan hetLappersfortbos. In het gedeelte tuss<strong>en</strong> T<strong>en</strong> Briele <strong>en</strong> de verbreding aan deK<strong>en</strong>nisgeving Plan-<strong>MER</strong> Seine-Schelde West 38

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!