Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal

6.2.5 Waterhuishouding: het globale systeem van Leie en ScheldeDe omgeving van Gent heeft de laatste jaren meermaals te kampen gehad metoverstromingen. In 1969 werd de Ringvaart gegraven om voor een betere verbinding tussenhet zeekanaal Gent-Terneuzen, de Leie, de Schelde en de Brugse Vaart te zorgen voor descheepvaart, maar ook om Gent van wateroverlast te vrijwaren.Ruim 35 jaar later wordt een grotere afwatering van het Groot Pand noodzakelijk. Er zijnverschillende mogelijkheden. Eén van de mogelijkheden is het bouwen van eenuitwateringsconstructie in Terneuzen om de waterafvoer van het kanaal Gent-Terneuzen enonrechtstreeks van het Groot Pand via Evergem te vergroten. Dit kan evenwel ook met eenpompgemaal gedaan worden te Terneuzen. Dit heeft het voordeel om continu water tekunnen lozen, doch met een hogere kostprijs. Anderzijds kan de afvoer via hetAfleidingskanaal van de Leie vergroot worden door het Afleidingskanaal van Schipdonk totHeist te verbreden. Een andere mogelijkheid bestaat erin om water van het Groot Pand af tevoeren via het kanaal Gent-Oostende en vervolgens via het Boudewijnkanaal. De precairesituatie rond Brugge beperkt deze mogelijkheid (IMDC, 2004).Bovenstaande illustreert de noodzaak om terdege rekening te houden met het aspectwaterbeheer bij de studie van de Seine-Schelde West verbinding.6.3 Keuze van onderzoeksalternatieven6.3.1 NulalternatiefHet 0-alternatief is het alternatief waarbij beschreven wordt hoe de toestand in hetreferentiejaar er zal uitzien, zonder dat het plan wordt uitgevoerd. In dit onderzoek wordendrie 0-alternatieven onderzocht. Bij deze nulalternatieven wordt er van uitgegaan dat er geennieuwe binnenscheepvaartverbinding komt via het Afleidingskanaal van de Leie en datbijgevolg het scheepvaartverkeer blijft verlopen via het kanaal Gent-Brugge. Er kan wordenverondersteld dat –indien dit het geval is- men verder zal blijven investeren in deoptimalisatie van dit kanaal. Drie alternatieven worden naar voor geschoven:• Nulalternatief:Aanpassing van de brug te Steenbrugge en directe omgeving, behoud van hetéénrichtingsverkeer op het kanaal Gent-Brugge. De beweegbare brug in Steenbruggevormt al lang een knelpunt voor de binnenscheepvaart en voor het kruisend verkeer.In het kader van de heraanleg van de Baron Ruzettelaan (o.m. de aanleg van eenvrije busbaan) wordt ook een nieuwe brug voorzien over het kanaal;Kennisgeving Plan-MER Seine-Schelde West 37