Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal
Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal
Kennisgevingsnota plan-MER - Waterwegen en Zeekanaal
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
aantal overschrijding<strong>en</strong> van de daggemiddelde gr<strong>en</strong>swaarde voor PM 10 (EU KaderrichtlijnLucht <strong>en</strong> dochterrichtlijn<strong>en</strong>).Bij de evaluatie word<strong>en</strong> zowel de plaats<strong>en</strong> in kaart gebracht waarvoor de realisatie van het<strong>plan</strong> aanleiding kan gev<strong>en</strong> tot e<strong>en</strong> afname van de luchtkwaliteit (afname t.o.v. de situatie bijautonome ontwikkeling) als die plaats<strong>en</strong> waar e<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>tuele verbeterde luchtkwaliteit teverwacht<strong>en</strong> is. Wanneer e<strong>en</strong> risico bestaat op het overschrijd<strong>en</strong> van de immissi<strong>en</strong>orm<strong>en</strong>, zaldat word<strong>en</strong> aangegev<strong>en</strong>.Bijkom<strong>en</strong>d word<strong>en</strong> de te verwacht<strong>en</strong> verandering<strong>en</strong> inzake emissies vergelek<strong>en</strong> met degeld<strong>en</strong>de emissiedoelstelling<strong>en</strong> (o.a. Kyoto Protocol <strong>en</strong> NEC-richtlijn).8.6.4 BeoordelingskaderTabel 8-11:Beoordelingscriteria voor de discipline luchtEffect Criterium Methodiek E<strong>en</strong>heidWijzigingluchtkwaliteitEmissi<strong>en</strong>iveau bijexploitatie• Berek<strong>en</strong>ing van totale uitstoot (o.b.v.emissiek<strong>en</strong>getall<strong>en</strong> binn<strong>en</strong>vaart <strong>en</strong>wegverkeer);Ton/jaar• Kwalitatieve vergelijking verbetering /verslechtering omgevingslucht <strong>en</strong>kwantitatieve bespreking (toetsing aannorm<strong>en</strong>: aantal overschrijding<strong>en</strong>).dispersieberek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>.µg/m 3Voor die parameters waarvoor de impact op de luchtkwaliteit kwantitatief word<strong>en</strong>beoordeeld, wordt onderstaand evaluatiekader gehanteerd, overe<strong>en</strong>komstig het nieuwerichtlijn<strong>en</strong>boek lucht.• Ge<strong>en</strong> relevant negatief effect: bijdrage minder dan 1 % van de doelstelling 0• Gering negatief effect: beperkte bijdrage van max. 3 % van de doelstelling -• Matig negatief effect: relevante bijdrage van min. 3 maar max. 5 % v/d doelstelling - -• Groot negatief effect: belangrijke bijdrage van meer dan 5 % v/d doelstelling ---Indi<strong>en</strong> de wijziging<strong>en</strong> gepaard gaan met e<strong>en</strong> afname van de impact wordt e<strong>en</strong> vergelijkbaarbeoordelingskader ingevoerd:• Ge<strong>en</strong> relevant positief effect: afname bijdrage minder dan 1 % van de doelstelling 0• Gering positief effect: afname bijdrage max. 3 % van de doelstelling +• Matig positief effect: afname bijdrage min 3 maar max. 5 % v/d doelstelling ++• Groot positief effect: afname bijdrage meer dan 5 % v/d doelstelling +++Deze verschill<strong>en</strong>de niveaus geld<strong>en</strong> per parameter afzonderlijk maar mog<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>wel nietsam<strong>en</strong>geteld word<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> globale beoordeling van de impact op de luchtkwaliteit.K<strong>en</strong>nisgeving Plan-<strong>MER</strong> Seine-Schelde West 98